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中国历史上首座机场 来自维基百科,自由的百科全书
北京南苑机场(IATA代码:NAY;ICAO代码:ZBNY)位于北京市丰台区,是中国历史上第一个机场。该机场停運前曾先後由中華民國空軍及中国人民解放军空军管理,停运前是曾有空军背景的中国联合航空的基地机场[2]。南苑机场距离北京市区(南四环)3公里,距离天安门广场13公里,机场飞行区等级为4D。2019年9月25日,大興國際機場開始營運,南苑機場停止客運服務,但相關配套設施則因要解決提早轉場產生的混亂,而延至同年10月16日才停運。
1904年,南苑的毅军操场开始用于起降飞机。1907年7月,清政府在毅军操场修建了供飞机起降的简易跑道。1910年8月清政府筹办航空事业,在南苑开办飞机修造厂试制飞机,利用毅军操场简易跑道,供从法国购进的一架苏姆式飞机起降[3]:10。自此,南苑机场成为中国第一个机场,也是世界最早的机场之一(美国最早的机场于1909年建立跑道及机场)。辛亥革命后,袁世凯采纳法国顾问的建议,于1913年8月在南苑创建了中国第一所正规的航空学校——南苑航空学校[4],并花费30万银元买进10架法国“高德隆”双翼教练机。第二次直奉战争后,航空学校停办,但它前后四期培养的100多名飞行员,在中国航空史上起了重要作用,有些人成为后来民航飞行的骨干。1920年5月7日,京沪航线北京至天津段开航,首航的亨德里·佩奇O型机当天从南苑机场飞往天津佟楼赛马场[3]:10[5][6]。
中国抗日战争时期,日本军对南苑机场进行了扩建,完善了航空指挥设施,更名为南苑兵营。1945年日本投降后,南苑机场成为国民政府和中华民国空军的重要机场之一,蔣介石专机在此降落,傅作义专机在此起飞,许多国民党军政大员曾在南苑机场登机,该机场同时由中国航空和中央航空两间民用航空公司使用[3]:10。同年10月12日,南苑机场亦曾发生空难。
1948年12月,南苑机场被中国人民解放军占领。1949年8月,中国人民解放军第一个飞行中队在南苑机场成立,并执行了中华人民共和国开国大典的飞行任务[7]。以后直到2009年的中华人民共和国国庆阅兵,南苑机场都担负着保障空、地受阅部队的训练任务[8]。截至1957年,南苑机场已可起降图-104客机[3]:10。
1953年2月19日,空军在北京南苑机场成立了空军中级指挥员训练班,调空军第四航空学校校长吕黎平任班主任。1958年,空军中级指挥员训练班改编为空军高级航空学校。1963年3月,更名为空军第一高级专科学校。1968年10月改编为空军第十三航空学校,后迁至山东济南。
1969年11月,空司通知,由空军第三十四师接收原空军第一高级专科学校所属的南苑机场,并组建为中国人民解放军空军南苑场站,执行团级权限。原驻沙河机场的空军第一〇二团迁驻南苑机场。1970年5月,根据空司关于空军飞行部队师、团番号冠以“航空兵”字样的通知,空军第三十四师番号全称改为“中国人民解放军空军航空兵第三十四师”,所属各团以此类推。驻南苑机场的空军第一〇二团因此改称“中国人民解放军空军航空兵第一〇二团”。
1986年,中国联航成立,并一直以南苑机场作为基地机场。后曾有停飞时段。
2008年,北京南苑机场经历了一个非同寻常的增长时期。总服务旅客数增长了80.1%,达到135万7038人次;货物装卸量达到13243吨,相比上一年增长65.6%。交通量也有显著增长,达到72.2%,为12245架次[9]。
全日本空输曾计划于2008年北京奥运会期间开行来自东京羽田的预定包机服务未果[10][11]。
根据北京市人民政府的规划,2019年北京大兴国际机场启用以后,北京南苑机场将停用拆除作都市開發用途,僅保留部分设施改建成航空博物馆[12]。但在關閉前,南苑機場曾於2012及2016年略作擴建。
中联航于9月26日转场至大兴机场,南苑机场因此正式关闭民用航空[13][14]。2019年9月25日当晚,随着最后一班中联航航班KN5830抵达南苑机场,长达109年客运服务的南苑机场正式宣布停止客运服务[15],最後一架飛機亦於同晚11時23分調往大興機場。而機場公安分局亦於兩日後結束,所有人員改隸首都國際機場公安隊伍;但是,為解決轉場工作倉促而引致的混亂,中聯航在南苑機場的服務櫃檯延至同年10月16日停運;至此,南苑機場所有設施均已關閉,但一直未拆卸。此前,军用航空也已搬迁到大兴国际机场西侧的南郊機場,但少量轟-6轟炸機在機場關閉後一年,仍舊駐紮在南苑機場。
2022年12月,南苑机场的航站楼被拆除,原址改建为方舱医院。[16]
2019年9月25日,随着中国联合航空KN5830(广州—十堰—北京南苑)抵达南苑机场,南苑机场正式停止客运服务。
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