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日本東京都的地下鐵車站 来自维基百科,自由的百科全书
光丘站(日语:光が丘駅/ひかりがおかえき Hikarigaoka eki */?)是位於日本東京都練馬區光丘二丁目,屬於東京都交通局(都營地下鐵)大江戶線的鐵路車站。此站是該線的終點站。車站編號是E 38。
光丘站位於光丘團地的中心軸上,車站周邊有大規模的商業設施。光丘位於練馬區的北端,鄰近板橋區及埼玉縣和光市。本站是都營地下鐵最西的車站。
大江戶線有延伸至大泉學園町、埼玉縣新座市和所澤市東所澤站的計劃。其中延伸至大泉學園町的部分計畫於2015年動工,現正進行取得土地及測量的工作。
本站是一地下車站,月台採島式月台1面2線設計。月台位於地下11.9米,是大江戶線各站月台中最接近地面的。
出入口有5處,其中A4連通光丘IMA。
在最初大江戶線計畫用大型20公尺級車輛10輛編組時,本站是規劃成島式月台2面4線。
(來源:都營地下鐵:車站構內圖(页面存档备份,存于互联网档案馆))
2017年度1日平均上下車人次為62,937人(上車人次31,468人、下車人次31,469人)[3]。
開業以來1日平均上下車、上車人次變化如下表。
年度 | 1日平均 上下車人次[5] |
1日平均 上車人次[6] |
來源 |
---|---|---|---|
1991年(平成 | 3年)7,982 | [* 1] | |
1992年(平成 | 4年)9,019 | [* 2] | |
1993年(平成 | 5年)10,027 | [* 3] | |
1994年(平成 | 6年)11,025 | [* 4] | |
1995年(平成 | 7年)11,303 | [* 5] | |
1996年(平成 | 8年)11,540 | [* 6] | |
1997年(平成 | 9年)13,501 | [* 7] | |
1998年(平成10年) | 19,545 | [* 8] | |
1999年(平成11年) | 20,689 | [* 9] | |
2000年(平成12年) | 44,731 | 22,284 | [* 10] |
2001年(平成13年) | 47,999 | 23,977 | [* 11] |
2002年(平成14年) | 50,070 | 25,030 | [* 12] |
2003年(平成15年) | 52,289 | 26,097 | [* 13] |
2004年(平成16年) | 53,505 | 26,669 | [* 14] |
2005年(平成17年) | 54,613 | 27,231 | [* 15] |
2006年(平成18年) | 56,189 | 28,041 | [* 16] |
2007年(平成19年) | 58,452 | 29,252 | [* 17] |
2008年(平成20年) | 58,467 | 29,285 | [* 18] |
2009年(平成21年) | 57,244 | 28,706 | [* 19] |
2010年(平成22年) | 56,804 | 28,468 | [* 20] |
2011年(平成23年) | 56,529 | 28,347 | [* 21] |
2012年(平成24年) | 57,846 | 28,980 | [* 22] |
2013年(平成25年) | 59,065 | 29,579 | [* 23] |
2014年(平成26年) | 59,157 | 29,598 | [* 24] |
2015年(平成27年) | 60,107 | 30,060 | [* 25] |
2016年(平成28年) | 61,464 | 30,739 | [* 26] |
2017年(平成29年) | 62,937 | 31,468 |
2001年4月-2003年3月間,西武巴士、国際興業巴士、京濱急行巴士曾聯營來往本站與羽田機場(經成增站及高島平站)的高速巴士線,但最終因乘客量低落而終止服務。
國際興業巴士
西武巴士
國際興業巴士
西武巴士
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