京港高铁[1](旧称京九高铁[2]、京九客运专线[2]、京港台高铁[2]),北起北京丰台站[3],南至香港西九龙站,跨越京、冀、鲁、豫、鄂、皖、赣、粤、港等地,是连接环渤海和珠三角的重要高速鐵路[4]。全线由多条线路接驳而成,分段建设,主要分为丰台至雄安至商丘段[3]、商丘至阜阳段、阜阳至九江段(分东线和西线,绕经合肥的合安九高铁和沿京九铁路的阜冈九高铁)、南昌至九江段、南昌至赣州段、赣州至深圳段,經香港段至香港西九龙站。
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线路组成
名称 | 区间 | 设计速度 (公里/小時) |
长度 (公里) |
开工时间 | 启用时间 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|---|
京雄商高速铁路 | 北京丰台 – 雄安 | 350 | 639[5] | 待定 | 待定 | 主线 |
雄安 – 商丘 | 2022年9月29日 | 预计2025年 | ||||
商杭客运专线 | 商丘 – 阜阳西 | 184 | 2014年12月28日 | 2019年12月1日[6] | ||
阜阳西 – 合肥 | 216 | 东线 | ||||
合安九客运专线 | 合肥西 – 安庆西 | 169 | 2015年12月25日[7] | 2020年12月22日 | ||
安庆西 – 黄梅东 | 171 | 2017年10月12日[8] | 2021年12月30日 | |||
黄梅东 – 庐山 | 主线 | |||||
阜麻冈客运专线 | 阜阳西 – 黄冈东 | 324 | 预计2023年 | 预计2027年 | 西线 | |
黄黄高速铁路 | 黄冈东 – 黄梅东 | 125 | 2018年12月10日 | 2022年4月22日 | ||
昌九高速铁路 | 庐山 – 南昌东 | 136 | 2022年9月16日 | 预计2027年 | 主线 | |
昌赣客运专线 | 南昌 – 赣州西 | 415 | 2014年12月20日[9] | 2019年12月26日[10] | ||
赣深客运专线 | 赣州西 – 深圳北 | 436 | 2016年12月22日[11] | 2021年12月10日 | ||
广深港高速铁路 | 深圳北 – 福田 | 200 | 8 | 2005年12月18日 | 2015年12月30日 | |
福田 – 香港西九龙 | 32 | 2010年4月 | 2018年9月23日 |
争论
京九高速铁路雄安至商丘段,沿线濮阳、范县、梁山等地民众为高铁走向发生争论,引发高铁“争夺大战”,该段线路具体走向至今未能完全确定。阜阳至九江段,潢川和固始也发生了类似的争论。对于各地政府在高铁规划中的“争夺大战”,全国政协委员、交通部党组书记杨传堂回应:“理解各地争取高铁设站的心情,但高铁不可能建到所有的县和乡,最终还是要按照规划建设。”[12]
參見
参考资料
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