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五塊厝(臺灣話:Gōo-tè-tshù),是臺灣高雄市仁武區的一個傳統地域名稱,位於該區西部。相較於今日行政區,其範圍大致包括五和里北大半部不含東北部邊界地帶、高楠里北大半部。[1][2][3][4]
台灣日治初期,五塊厝地區為一街庄,稱為「五塊厝庄」(舊制街庄),隸屬於半屏里。該庄昔日西北及北與後勁庄為鄰,東北與竹仔門庄為鄰,東南邊為八卦藔庄,西南邊為菜公庄。[1]
1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於鳳山廳。[5]1904年(明治三十七年)5月3日,該庄編入「後勁區」,隸屬於鳳山廳。[6]1909年(明治四十二年)10月25日,全台合併二十廳為十二廳,後勁區改隸屬於臺南廳。[7]1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度大改正,廢十二廳改設五州二廳,該庄改制為「五塊厝」大字,隸屬於高雄州高雄郡仁武庄(新制街庄)。[8]1924年(大正十三年)12月25日,高雄郡廢郡,仁武庄改隸屬於鳳山郡。[9]
戰後仁武庄改制為仁武鄉,隸屬於高雄縣,大字亦改制為村。1950年(民國39年)10月1日,高、屏分治,仁武鄉仍隸屬於高雄縣。1951年(民國40年)8月,仁武鄉拆分出大社鄉,本地區仍隸屬於仁武鄉。[10]2010年(民國99年)12月25日,高雄縣、市合併為直轄高雄市,仁武鄉改制為仁武區,村亦改制為里。
國道1號又稱「中山高速公路」,是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一,經過本地區中部略偏東地帶。最近的交流道在北側為市道183號交會處至省道台22線交會處共同設立的楠梓交流道;在南側為國道10號交會處的鼎金系統交流道,多利用國道10號與省道台1線交會處的「民族路匝道」(東入)及自由三路、四路交會處的「自由路匝道」(西出)進出,經由國道10號、鼎金系統交流道連接國道1號。由此等可快速前往國道1號沿線各地。[1][2][11]
省道台1線又稱「縱貫公路」,是台北至楓港的傳統平面幹道,經過本地區西部。由該道路北行可前往楠梓區、岡山區、路竹區、湖內區等地,南行可前往左營區東部、三民區、鳳山區、大寮區等地。[1][2][11]
區道高53線是仁武至後港仔的道路,其西南側端點(終點)位於本地區西南部邊界,也是仁武區與左營區邊界(后港聚落東側)。由此向東北東蜿蜒而行,會經過本地區的八卦藔聚落。該道路在本地區的部分路段與區道高57線共線。[1][2][4]
區道高57線是頂五塊厝至澄清湖的道路,其北側端點(起點)位於本地區北部略偏西的省道台1線路口,由此向東南會經過本地區的頂五塊厝聚落西郊、下五塊厝聚落。[1][2][4][12]