九龍巴士37M線
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葵興站開 | ||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 06:00-07:00 | 15 |
07:00-08:00 | 10 | |
08:00-10:00 | 12 | |
10:00-15:00 | 15 | |
15:00-17:00 | 12 | |
17:00-19:40 | 10 | |
19:40-00:20 | 14 | |
星期六 | 06:00-07:00 | 15 |
07:00-08:00 | 12 | |
08:00-16:30 | 15 | |
16:30-19:00 | 10 | |
19:00-20:00 | 12 | |
20:00-00:00 | 15 | |
00:20 | ||
星期日及公眾假期 | 06:00-08:00 | 20 |
08:00-09:00 | 15 | |
09:00-10:00 | 12 | |
10:00-17:00 | 15 | |
17:00-19:00 | 10 | |
19:00-20:00 | 12 | |
20:00-00:00 | 15 | |
00:20 |
全程:$4.3
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往香港國際機場 | ||
注意事項:
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最初派1970年代盛行的利蘭珍寶/平頂寶巴士,間歇亦有晚年「長牛」丹拿E型行走,並於1980年代中改以「雞車」利蘭勝利二型行駛。
到1990年代初改以MCW 11米(S3M)為主力,踏入2007年,「MCW」巴士大量退役,在2007年5月9日,香港最後一輛載客的MCW巴士(S3M233/EH8559)退役前一天是行走本路線,吸引不少巴士迷前往拍攝,退役後亦象徵九巴11米「MCW」非空調巴士,已經全面退役,同時亦象徵香港境內所有配吉拿引擎的載客巴士已經全數退役。
現時本線使用3輛富豪B9TL 12米(AVBWU)雙層空調巴士,均屬青衣車廠。
車隊編號 | 車牌 |
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AVBWU184 | PY6059 |
AVBWU210 | PZ9715 |
AVBWU270 | RJ7114 |
本線是葵盛東邨及葵盛西邨接駁港鐵的巴士路線,由於受到專線小巴的競爭,加上專線小巴以車海戰術搶客,因此非繁忙時間客量只是一般。目前本線的主要客源是葵盛區長者(因為長者有半價優惠),但由於葵盛區學校林立,上下課時間仍有不少學生乘搭,因此客量也不至於太差,另外在上下班繁忙時間小巴供不應求,因此本線在繁忙時間能吸納大部分原乘搭專線小巴的乘客,在繁忙時間客量仍尚算不俗,不過由於本線路程短,大部分乘客都不願意到上層就坐,經常出現假頂閘情況。
近年來,葵盛區往返葵芳和葵興港鐵站的專線小巴不斷加價(現時車費為$4.9)和出現減班情況,加上九巴設有定點班次和巴士到站時間預報系統方便乘客,令客量得以提升。
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