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台灣蘇花改的隧道 来自维基百科,自由的百科全书
中仁隧道是台灣的一座公路隧道,屬台9線蘇花公路山區路段改善計劃(簡稱「蘇花改」)和中~大清水段,它位於花蓮縣秀林鄉,並穿越中央山脈[5]。中仁隧道北上線長4723.8公尺、南下線長4824.2公尺,採雙孔單向設計,南北向各設置單車道,隧道內最高速限60公里(後提升為最高速限70公里及最低速限50公里)。此隧道已於2020年1月6日下午4點通車,目前開放小型車、大客車及大貨車[6]上路(2021年9月30日中午12點起試辦開放大型重型機車通行至2022年3月30日[7],2022年9月1日起正式開放大型重型機車行駛[8]),同月21日竣工。隧道內部已預留國道雙線規格[9][10],未來國五延伸永樂及蘇花安完工後,可以視狀況升級雙向4車道使用(現試辦大客車於3日以上連續假期時段性開放行駛路肩)[11][12][13]。
中仁隧道 | |
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概览 | |
地点 | 花蓮縣秀林鄉 |
坐标 | 24°16′42.2″N 121°44′39.4″E (中仁隧道北口) 24°14′55.1″N 121°42′54.9″E (中仁隧道南口) |
状况 | 已啟用 |
道路 | 台9線 |
贯穿 | 中央山脈 |
运营数据 | |
动工于 |
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贯通于 | 2018年5月6日(北上線)[2] 2018年5月25日(南下線)[3] |
启用于 | 2020年1月6日 |
总造价 | 新臺幣54.66億元(此金額包括和中橋、路堤、路塹)[4] |
業主 | 中華民國 |
施工单位 |
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运营单位 | 交通部公路局 |
通行类别 | 汽車、大客車、大貨車 |
技术数据 | |
设计单位 | 中興工程顧問股份有限公司 |
车道数 | 4723.8公尺(北上線) 4824.2公尺(南下線) |
运营速度 | 最高速限70km/h、最低速限50km/h |
限界高度 | 淨空高度4.6公尺 |
限界宽度 | 快車道寬3.5公尺,路寬7.8公尺 |
施工方法 | 鑽炸 |
本計畫路線北起花蓮縣秀林鄉和中社區北側,即台9線里程約160k+750公尺處,沿台9線西側往西南方向以長約4.8公里的中仁隧道避開和中自來水水質水量保護區,穿越中央山脈[14]至和仁警消廳舍[15]北邊山坡出洞後,接回台9線跨越卡那剛溪的卡南橋北側(台9線里程約166k+680處)。
這隧道納入「C1A標 中仁隧道接續工程」進行施工,設計/監造單位為中興工程顧問股份有限公司,而施工廠商為新亞建設開發股份有限公司。
中仁隧道在2015年4月1日動工,經過全體工作人員的努力下,中仁隧道北上線於2018年5月6日貫通,中仁隧道南下線亦於2018年5月25日貫通。
中仁隧道貫通後再進行主隧道襯砌、隧道內的台階施作、避難聯絡通道襯砌、通風隔板施作、新建通風機房,此外還須在避難聯絡通道內安裝照明系統及通訊設備,主隧道亦須安裝隧道照明燈具結線,安裝水霧支管,安裝噴流風機,此外隧道的所有土建工程及機電工程同步施工。
此隧道配合蘇花改的全線通車而開放,已於2020年1月6日通車,初期先開放小型車及大客車通行,隧道通車後還有後續工程需興建,同年1月21日完成後續工程並已竣工。
中仁隧道設置以下設施:
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