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上海市目前运营及规划有多个类似于快速公交的系统,但在运营实务和城市规划上不使用“快速公交”、“BRT”等称谓,而是称之为“中运量公交”。
随着上海地铁建设推进,近年来上海地面公交的运量数值和在公共交通总运量中的占比均逐年下降。《上海市城市总体规划(2017—2035年)》中提出“构建以中运量轨道和中运量公交为骨干的局域公共交通网络”,两者有时也通称“中运量系统”。规划中对中运量系统的定位为介于轨道交通和常规公交之间,承担不在轨道交通线路上的中长距离快速出行需求。中运量公交系统配置专用道和信号优先,改善服务的准点率,可提高地面公交的吸引力。[1][2]
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