杏花邨站
港鐵港島綫車站 From Wikipedia, the free encyclopedia
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杏花邨站(粵拼:hang6 faa1 cyun1 zaam6;英文:Heng Fa Chuen Station)係港鐵港島綫嘅中途站,喺香港東區白沙灣杏花邨,位置介乎亞公岩同柴灣之間。車站喺地面,設有兩個側式月台。本站係港島綫唯一一個地面車站,而車站側邊係港島綫嘅柴灣車廠,上蓋係港鐵公司物業杏花邨同埋大型購物中心杏花新城。
- | 上蓋物業 | 杏花邨、杏花新城 |
U1 大堂 |
大堂 | 出口、客務中心、杏花邨、杏花新城 |
車站商店、自動售賣機、自動櫃員機 | ||
G 月台 |
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往柴灣 | ||
路軌 | ||
路軌 | ||
往堅尼地城 | ||
- | 港鐵柴灣車廠 |
車站商店 |
自助服務 |
杏花邨站係港島綫唯一一個地面車站。杏花邨設有2個相對嘅側式月台,月台中間設有水泥隔音同廣告板。杏花邨站冇同其他港島綫車站一樣,喺月台牆壁掛設大型書法車名字樣。月台全部用紙皮石牆身,車站設計以及佈局同荃灣綫荃灣站相似。由於冇冷氣,因此未有裝月台幕門。每邊月台都設有升降機及扶手電梯。
原本列車由杏花邨站開往筲箕灣站方向嗰時,會有一段露天路段先入隧道,但該段露天路段喺大約1998年時因車廠擴建俾隔音罩遮咗。
港島綫 | ||
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杏花邨站嘅人流喺星期一至五繁忙時間較多,因為附近有香港專業教育學院(柴灣分校) 、中小學同埋杏花邨嘅居民要返工返學。而星期六、日就較少。
杏花邨站原址係藍塘海峽近鯉魚門炮台嘅海邊,喺港島綫定線設計時已計劃將個海邊填平。1985年5月31號杏花邨站成為港島綫第一期啟用嘅車站之一。
地鐵當局曾經研究港島綫支線,由杏花邨站連接小西灣,但因技術及成本問題而擱置。 「杏花邨站」喺通車前曾經考慮命名為「白沙灣站」(Pak Sha Wan Station)、「柴灣碼頭站」(Chai Wan Quay Station)、「北柴灣站」(North Chai Wan Station)及「阿公岩站」(Agonar Station)。
而喺2001年杏花新城翻新完嗰時,恒生銀行被編排喺A1出口行人樓梯旁邊嘅杏花新城中翼商場入面,同站內嘅銀行只係隔咗幾十米,於是站內銀行喺2002年停止服務,該位置經翻新後,恒生銀行增設兩部自動櫃員機。
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