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天津地鐵9號線列車
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Quick Facts 天津地鐵9號線列車, 概覽 ...
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![]() DKZ7型列車在塘沽站(2009年1月) | |
概覽 | |
類型 | 非標準B2型地鐵車輛 |
型號 | DKZ7(第一批) DKZ19(第二批) SFM134(第三批) |
原產國 | ![]() |
製造 | 長春軌道客車(第一、二批) 中車四方(第三批) |
產量 | DKZ7:29組 DKZ19:9組 SFM134:10組 |
車輛編號 | BMT101-BMT138 → 901-938、939-948 |
製造年份 | DKZ7:2003年 DKZ19:2009年 |
投入服務 | DKZ7:2004年3月28日 DKZ19:2010年 |
主要用戶 | 天津濱海快速交通發展有限公司 |
營運路線 | 天津地鐵9號線 |
技術數據 | |
列車編組 | 2M2T |
UIC軸式 | Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′ |
編組長度 | 77m |
車輛長度 | 先頭車:19,500 mm 中間車:19,000mm |
車體闊度 | 2,800mm |
車體高度 | 3,800mm |
車輛重量 | 先頭車:39.4t 中間車:33.4t |
編組重量 | 145.6t |
軸重 | 14.5t |
軸距 | 2,500mm |
軌距 | 1,435mm |
輪徑 | 840mm |
轉向架 | 長春軌道客車制 |
車體材質 | 不鏽鋼 |
車輛載客量 | 先頭車:190人 中間車:210人 |
編組載客量 | 最高800人,246個席位 |
營運速度 | 100km/h |
設計最高速度 | 100km/h |
起動加速度 | 3.0 km/h/s |
常用減速度 | 3.24 km/h/s |
緊急減速度 | 4.32 km/h/s |
供電制式 | DC 1500 V 電車線供電 |
供電方式 | 單臂式集電弓 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引馬達 | 東芝制 SEA-401 開放式內扇形三相誘導馬達 |
馬達功率 | 200 kW |
牽引功率 | 1,600 kW |
控制裝置 | IGBT-VVVF 未更新車:東芝制
SRTSP 11P 600S09 |
制軔方式 | 再生制軔、氣軔 |
安全防護系統 | ATC、ATO |
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