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攻击舰船的导弹 来自维基百科，自由的百科全书
反艦飛彈（AShM, Anti-ship missile），又名攻艦飛彈，是指以攻擊水面船隻（即不包含潛艦）為主要目的而研發、使用的飛彈；其它也能夠對船隻發生破壞的飛彈不包含在這個類別當中。
第一次正式使用反艦飛彈是在二次世界大戰後期，由德國在1943年利用轟炸機投擲包括Fritz X與Hs 293這兩種飛彈攻擊盟軍的艦艇。另外在太平洋戰場上，由於日軍面對美軍艦隊的壓倒性優勢而窮於應付，遂發動了能以小搏大、以寡擊眾的「玉碎」（自殺攻擊）戰術，並開發了由一式陸上攻擊機掛載的MXY-7櫻花特別攻擊機應戰，而日軍櫻花自殺攻擊機的用途就像今日的反艦飛彈。
現代以主動雷達導引設計的反艦飛彈第一次成功使用是1967年由埃及發射蘇聯製造與提供冥河飛彈，擊沉以色列的埃拉特號驅逐艦。後來以色列吸取了上次戰役的慘痛教訓，開發了毒蜂級飛彈快艇和其搭載的天使飛彈，並反將埃及一軍。
1982年英國和阿根廷爆發了福克蘭戰爭，阿根廷使用了法製飛魚飛彈從超級軍旗攻擊機上發射，擊沉了英國皇家海軍的錫菲號飛彈驅逐艦，一度影響了英軍士氣；但後來英國斷絕了所有阿根廷獲得飛魚飛彈的途徑，從此阿根廷失去了對付英國皇家海軍的利器，戰爭也從此一面倒失敗。
在兩伊戰爭期間，伊拉克和伊朗曾大量使用反艦飛彈攻擊波斯灣上的鑽油平台、油輪和美軍護航艦隊，企圖藉由攻擊對方的石油儲備和輸出影響戰爭局勢。
反艦飛彈一般組成數個主要的部分：彈頭段，導引段，推進段
彈頭是提供破壞力的主要來源。彈頭根據殺傷方式的不同分類：
一般來講，彈頭重量愈高的飛彈破壞力雖大，但也會嚴重限制可以發射的載具大小。
導引段是協助飛彈追蹤目標和進行控制的部分，常見的導引方式包括乘波導引、主動雷達導引與紅外線導引，甚至還有不發射雷達波，全程保持靜默的飛彈。根據導引方式的不同，飛彈也具有不同的彈道。
推進段提供飛彈飛行的動力與改變航向與姿態的能力，常見的推進方式分為火箭發動機和渦輪發動機兩種。火箭發動機是反艦飛彈最初的形態的發動機，在動力艙內預置氧化劑和還原劑，發動機工作不依賴外部的空氣。這種發動機的優點是具有較好的加速性能，很容易達到超音速，一般採用這種發動機的飛彈全程平均速度較高，但是由於火箭燃料技術的限制，這種動力艙的價格非常昂貴，且體積巨大，一般的中近程、中小威力的反艦飛彈不適於採用。目前，採用這種推進方式的飛彈集中於俄羅斯生產的遠程、超音速、重型反艦飛彈中（這種飛彈是蘇聯時代對抗美國航艦的專用飛彈） 渦輪發動機的原理與噴射式飛機上的渦輪發動機原理相似，有渦輪風扇發動機和渦輪噴射發動機兩種。這種動力段內只攜帶燃料，化學反應中的氧化劑由外界的空氣中的氧氣提供，所以採用這種發動機的飛彈一般有明顯的進氣口。由於對空氣的依賴和加速性能上的不足，一般這種發動機的飛彈不具備超音速能力。渦輪發動機最值得稱道的是飛行的經濟性和穩定性，這使得這種動力段能夠幫助飛彈以相對較小的體積飛行較長的距離，同時在飛行過程中也便於導引和控制。北約國家生產的反艦飛彈一般採用渦輪發動機。
反艦飛彈發展到近代，已經可以從多種型態的載具上使用，包括從各類飛行器上發射的空射型，由地面發射的陸射型，由水面艦艇使用的艦射型以及自潛艦發射的潛射型。許多飛彈在經過少許改裝之後就可以在不同的載具上使用，不必另外發展專用衍生型。
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