Convair XB-53是一款由康維爾為美國空軍設計的噴射動力中型轟炸機。[2] 該機採用無尾前掠機翼設計，顯得極具未來感。然而，該項目在原型機完工之前就被取消了。[2]
| Convair XB-53 | |
|---|---|
 XB-53的概念圖 | |
| 概觀 | |
| 類型 | 中型轟炸機/攻擊機 |
| 乘員 | 4人 |
| 生產 | 康維爾 |
| 產量 | 0架 |
| 現況 | 已取消 |
| 主要用戶 | 美國空軍 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 79ft5in(24.2m)[1] |
| 翼展 | 80ft9in(24.6m) |
| 高度 | 23ft8in(7.22m) |
| 翼面積 | 1,370sq ft(127m²) |
| 空重 | 31,760lb(14,406kg) |
| 最大起飛重量 | 60,000lb(27,216kg) |
| 發動機 | 3具艾利森J35發動機 |
| 推力 | 每具4,000lbf(18kN) |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 500kn(580mph,930km/h) |
| 最大升限 | 44,000ft(13,000m) |
| 最大航程 | 1,700nmi(2,000mi,3,200km) |
| 武器裝備 | |
| 炸彈 | 12,000lb(5,443kg) |
發展
該項目最初於1945年被命名為XA-44，屬於舊的「攻擊機」類別。該項目採用不尋常的前掠翼設計，與XB-46轟炸機同時進行開發。最初的設計具有12°前掠角和實心頭部分的機翼，但當美國陸軍航空軍在1946年將先進攻擊機需求修改為輕型轟炸機需求時，該飛機被重新命名為XB-53，機翼也重新設計具有從德國戰時研究中藉用的30°前掠角和8°二面角。前掠配置將使飛機具有更大的爬升率和機動性。[3][4]陸軍航空軍而後因為預算問題取消XB-46轉而選擇XA-44，因為兩者都沒有足夠的資金。[2]
XB-53歸類為中型轟炸機，可攜帶重達12,000lb(5,443kg)的炸彈以及安裝在翼下掛架上的40枚高速航空火箭 (HVAR)。[2]
康維爾主張完成XB-46原型機作為飛行測試平台，並用兩架XA-44替換合約中的另外兩架B-46。空軍於1946年6月批准了該計劃，但該項目沒有取得進展，也沒有建造更多的B-46。XB-53計劃於1949年2月恢復，但只持續了很短一段時間，而後遭到取消。
參考
外部連結
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