Virar railway station

西部线（Western Line）沿西海岸从教堂门站延伸至达哈努路站（英语：Dahanu Road railway station）（全长124公里），其中维拉站（英语：Virar railway station）以南的路段（全长60公里）为四线区段，市郊列车使用专用轨道行驶。维拉站以南同时开行快车和慢车

Lines）、教堂门附近，并在同年4月12日开通维拉站（英语：Virar railway station）至孟买后湾站的市郊列车。1870年，该站首次被称为“教堂门”。 线路此后在1872年继续南延至科拉巴站（英语：Colaba railway station）。此后孟买政府要求移交教堂门至科拉巴的一段线路，

Authority）（MMRDA）擁有，由總部位於孟買的拿丁集團和馬來西亞基建公司史格米工程（英语：Scomi）承建。這條鐵路是昆達拉谷鐵路（英语：Kundala Valley Railway）和伯蒂亞拉邦單軌電車（英语：Patiala State Monorail Trainways）在1920年代停駛後，印度第一條通車的單軌鐵路。

2013）.  India, Japan sign MoU for a feasibility study for a high-speed railway system in India. 9 October 2013 [18 April 2016]. （原始内容存档于13 October 2013）

Baroda and Central India Railway）沃尔萨德站（英语：Valsad railway station）至孟买格兰特路站区段，此后线路在1867年南延至孟买后湾站（英语：Bombay Backbay railway station），并于同年4月12日首次开通市郊列车，当时列