Verkehrszentrum (Deutsches Museum)

共需求空间。被列入文物保护单位而留存下来的新艺术风格大堂在2003年5月，作为德意志博物馆的分支——交通中心（德语：Verkehrszentrum (Deutsches Museum)）重新开放。2010年6月，全新的特蕾西娅高地社区广场（德语：Quartiersplatz Theresienhöhe）也移交公众使用。

后确定的。它曾长期停放在多纳斯贝格桥站附近的莱姆东站。如今则有其中一节端部车厢在慕尼黑的德意志博物馆交通中心（德语：Verkehrszentrum (Deutsches Museum)）内展出，但由于空间原因，其它车厢无法存放至博物馆而被拆解报废。 420 003号车 编号为420

）保管，并经常用于慕尼黑的重大活动。同款的4843号车则由俱乐部寄存在特蕾西娅高地（德语：Theresienhöhe）的德意志博物馆交通中心（德语：Verkehrszentrum (Deutsches Museum)）内展出。 自2008年以来，慕尼黑交通公司一直在测试各制造商的电动和混合动力巴士，以获得运营经验。这些巴士大多用于100系的路线上：

Schleißheim）和在特蕾西娅草坪上新开幕的交通博物馆（德语：Verkehrszentrum (Deutsches Museum)）。 MVG博物馆（德语：MVG Museum）也作为市政运输的博物馆而存在。BMW博物館、BMW集团典藏馆（德语：BMW Group

。不少车厢至1950年代仍然保留了剪刀式受电弓。最后的车辆于1958－1960年间退役。现存有一辆（256号）在慕尼黑交通博物馆（德语：MVG Museum）内展出。 1908年，随着线路升级，必须采购新车，这些车辆被称为B型车。它们各配备有两副双轴的最大转向架，其造型设计也从一开始便比A型车更为圆