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Thrust specific fuel consumption
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升阻比
version (页面存档备份,存于互联网档案馆)) Fillipone. [2008-03-28]. (原始内容存档于2008-03-28). 推重比 單位推力燃料消耗量(英语:
Thrust
specific
fuel
consumption
) 航程 重力阻力(英语:Gravity drag)
自动油门
262喷气式战斗机的晚期版本。在当今,它往往与飞行管理系统相连,并且FADEC是控制燃料流量及许多其他参数的扩展概念。 推力杆(英语:
Thrust
lever) 定速巡航 自動駕駛 美国专利US3362661 (PDF 版本)(于1968年1月9日注册)Booth George C, Post
米格-3战斗机
000公里的續航力標準。為此,米高揚和古列維奇向測試單位提出抗議,認為依據他們的計算結果,MIG-3的推力燃料消耗比(英语:
Thrust
specific
fuel
consumption
)是每公里0.46公斤,在該計算下MIG-3可以持續飛行1,010公里,但是測試中心的數據卻是每公里0
勞斯萊斯康威
此發動機在飛機起飛時產生17,150英磅力(76,300牛頓)的推力,重量為4,500英磅(2,000公斤),單位推力油耗(英语:
Thrust
specific
fuel
consumption
)在起飛時為0.712,巡航時為0.87。 1968年,英國海外航空VC10的康威發動機採用了碳纖維複合材料製成的發動機葉片。
輔助動力系統
pressure ratio) 推进效率(英语:propulsive efficiency) 推力耗油率(英语:
thrust
specific
fuel
consumption
) 比冲 推力失效(英语:
thrust
lapse) 推力重量比 变循环发动机(英语:variable cycle engine) 飞机发动机启动(英语:Aircraft