T-33教练机
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T-33教练机是1947年从P-80/F-80战斗机发展而来的，原本的设计编号为TP-80C/TF-80C，后来更改为T-33。除机身较F-80延长约3英尺以容纳第二个驾驶座位与操控仪器以外，大部分的设计都与F-80相同。
在P-80成为美国空军第一个以中队数量服役的喷射战斗机之后，由于机队中的喷射机数目日渐增加，因此美军需要使用喷射动力的教练机，用以训练已经通过螺旋桨飞机训练的飞行员。
因此，双座型的TP-80C（T-33的先前编号）便应运而生，于1948年3月22日首次试飞。除了美国空军之外，美国海军亦从1949年开始使用T-33训练其飞行驾驶员，并发展出可用于航舰海上起降训练的T2V-1/T-1A型教练机。在大约10年的生产期间共制造了6557架T-33型机，其中5691架是由美国洛克希德公司所生产的。
大部分美国的盟邦都曾使用过T-33来训练飞行员。后又以T-33为基础，经改进后推出F-94，是美国第一架全天候拦截机，曾在朝鲜战争中留下四次空战胜利纪录。
设计特点
主翼采用展弦比高的直翼，操控性能良好。
衍生型
- T-33A
- 双座喷射教练机
- AT-33A
- 由T-33A改装而成的双座轻型攻击教练机
- DT-33A
- 少数由T-33A改装而成无人机控制机
- NT-33A
- 一架由T-33A改装，做为新型飞控系统测试，与飞行员操控训练的特别空中平台[1]
- QT-33A
- 由T-33A改装的无人遥控靶机
- RT-33A
- 单座侦查机型
性能诸元
- 长：11.2米
- 宽：11.5米
- 高：3.3米
- 引擎J-33×1
- 空重：3,017公斤
- 固定武装：12.7毫米机枪×2
- 对地武器：炸弹、空射火箭
使用国家
比利时
玻利维亚- 玻利维亚空军为目前全世界最后一个仍在使用AT-33战斗教练机之国家。该国的T-33来自于加拿大所生产的CT-133，并于2000年进行航电与机身翻修工程。
巴西
缅甸
加拿大
智利
中华民国- 中华民国空军曾使用美援的T-33A做为部队换装、高级飞行教练、密接攻击等不同用途。另外也曾使用过RT-33A对大陆沿海地区进行侦照。后来由AT-3 教练机取代。
哥伦比亚
古巴
丹麦
多米尼加
厄瓜多尔
萨尔瓦多
法国
德国
希腊
危地马拉
洪都拉斯
印度尼西亚
伊朗
意大利
日本
利比亚
墨西哥
荷兰
尼加拉瓜
挪威
巴基斯坦
巴拉圭
秘鲁
菲律宾
葡萄牙
沙特阿拉伯
新加坡
韩国
西班牙
泰国
土耳其
美国
乌拉圭
南斯拉夫
外部链接
- [ https://web.archive.org/web/20131216160949/http://air.mnd.gov.tw/Publish.aspx?cnid=954&p=12595&Level=3#6 中华民国空军>>关于空军>>武器展示>>历代飞机]
- T-33 Shooting Star相片集（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- T-33 in Mexican Air Force
- AeroWeb: T-33s on display list
- Warbird Alley: T-33 page（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Walkaround T-33 Shooting Star（Eskishehir, Turkey）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Pictures of the T-33 at Oak Meadow Park,（Los Gatos, CA）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
参考来源
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