STOBAR

索，新一代福特級核動力航空母艦則減少到3條阻攔索。 雖然這種系統比替代方法更昂貴，但它在航空母艦運營方面提供了更大的靈活性，因為比起STOVL或STOBAR等發射和回收的替代方法，它對固定翼飛機施加較少的繁重設計要素。美國海軍正在開發一種系統，使用線性電機驅動器（稱為EMALS）從彈射器發射艦載飛機。

滑跳起飛甲板或滑跃式甲板是由英國人發明的一种航空母舰上的飞行甲板，在短距起飞阻拦回收（STOBAR）设计的航母中十分常见。其原理是将舰首的甲板跑道建造成一个向上弯起的斜坡，仰角為4至15度不等，目的是要让固定翼飞机飞离甲板时会因其跑道的支持力產生一個垂直向上的矢量赋予飞机更长的滞空时间，以便其通过自

STOBAR方案 - 海基版颱風戰鬥機 短場起-攔阻索降（Short Take-Off But Arrested Recovery，STOBAR）為省下蒸氣彈射器但是使用攔阻索的方案。此法可以使用較多傳統飛機。任何STOBAR

短距起降阻拦回收方式（英語：Short Take-Off But Arrested Recovery, STOBAR）是航空母舰上一种用于飞行器发射与回收的方式，俗称“滑跃起飞”。此系统结合了“短距起飞垂直降落”与“弹射起飞阻拦回收”两种方式的特点，使用舰载机自身动力，借助滑跃式甲板完成起飞动作，并

戈爾什科夫號艦上的武器全部拆去，包括位于船頭至舰桥之前的前甲板上武器系统，裝設了滑跳式甲板、飞行甲板面积增大、改裝為「短程起飛-攔阻索回收」（STOBAR）的配置，原本已损坏的㶽炉全部予以更换，改装新的柴油发电机，舰桥上雷达等电子设备大多被拆除予以更新。將船命名為「維蘭瑪迪雅號航空母艦」（又译“维