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Railtrack
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哈特菲尔德铁路事故
Rail),铁路基础设施的维护由私营公司
Railtrack
(英语:
Railtrack
)负责。该事故与1997年的绍索尔铁路事故(英语:Southall rail crash)、1999年的拉德伯克街铁路事故(英语:Ladbroke Grove rail crash)一同影响了民众对铁路系统的信心。
Railtrack
CargoSprinter
其改型車稱為多用途车(Multi Purpose Vehicle),已經銷售到多國作為基础设施維護列車和救援列車,主要供铁路設施維修公司使用,包括英国(
Railtrack
;轨道维护和架空線維修),瑞士(专用隧道营救和消防用),以及荷兰和台湾(维护高速鐵路用)。 溫德霍夫公司于1996年与货运公司德鐵信可鐵路和
波特斯巴火車事故
有普遍的維護不良現象,而一年後出爐的鑑定報告也正式聲明肇事原因應該起因於維修上的疏失而非破壞。 擁有鐵路設施的英國鐵道公司(英语:
Railtrack
)(
Railtrack
)與承包維修的賈維斯,在2002年8月時曾提出1200萬英鎊的理賠金給予事件中的受害者。而由於連續發生數次因為維護失當而導致的重大
大西部主線
公里/小時的接近速度正面撞上。包括兩名司機在內的 31 人死亡,520 多人受傷。泰晤士列車因違反健康和安全法被罰款 200 萬英鎊。根據 1974 年《工作健康與安全法》,
Railtrack
(英國鐵路網公司前身)承認了與事故有關的指控。它隨後被罰款 400 萬英鎊,並被勒令支付 225,000 英鎊的費用。 Bowen, Douglas
高地人之伞
1927年,格拉斯哥中央火车站成功接收到了英国首次发射出的远距离电视画面信号。 格拉斯哥中央火车站与高地人之伞都曾被多次翻修。 1998年,英国铁路网公司(英语:
Railtrack
,2002年更名为Network Rail)对高地人之伞进行整体翻修,使其与车站其它部分相一致——其独特维多利亚风格窗户被重新安装玻璃,“中