凯泽斯劳滕火车总站Rhein-Neckar)的网络区域内,从属于第800号资费区。 车站最初是作为从洪堡引入的普法尔茨路德维希铁路(德语:Pfälzische Ludwigsbahn)西段的东端终点站而在1848年7月1日投入使用。同年12月2日,它又随着路段延伸至弗兰肯施泰因而成为一座通过站(德语:Durc
皇家巴伐利亚国家铁路Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft)、普法尔茨马克西米利安铁路(德语:Pfälzische Maximiliansbahn-Gesellschaft)和普法尔茨北部铁路(德语:Gesellschaft der Pfälzischen
曼海姆—萨尔布吕肯铁路要的铁路干线,也是连接欧洲西部及东部的重要国际通道。 该线路主要是根据从1847年至1849年通车的普法尔茨路德维希铁路(德语:Pfälzische Ludwigsbahn)(路德维希港-贝克斯巴赫)所构建,两者在路德维希港至洪堡之间的走向是完全相同的,因此它们通常被视为同一条铁路。其余路段则在18
路德维希一世 (巴伐利亚)35年,从纽伦堡至菲尔特),取名“巴伐利亚路德维希铁路”(Bayerische Ludwigsbahn);随后建立了第二条,从路德维希港到贝克斯巴赫的“普法尔茨路德维希铁路”(Pfälzische Ludwigsbahn)。他还发起了连接美因河和多瑙河的路德维希运河的修建,从而将北海和黑海连接了起来。
萨尔布吕肯火车总站(Bayern))境内,并仅接纳总部位于巴伐利亚的股东(普法尔茨路德维希铁路公司(德语:Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft))。因此,萨尔布吕肯委员会暂时被关闭。公司立即专注于从巴伐利亚边境至萨尔布吕肯的铁路建设项目,该项目