Orenstein & Koppel

Orenstein & Koppel（簡稱「O&K」）公司引進3輛德製內燃機關車。再從日本的日本車輛引進6輛內燃機車，至此蒸氣機車幾乎不再行駛。 维基共享资源上的相关多媒体资源：阿里山林業鐵路柴油機車 阿里山林業鐵路 阿里山林業鐵路蒸汽機車 O&K重工業（英语：Orenstein & Koppel）

臺鐵LCK30型蒸汽機車為昔日舊臺東線所使用的水櫃式蒸汽機車，最初於日本國內使用，輾轉後由臺灣總督府鐵道部收購。 1912年日本向德國Orenstein & Koppel（英语：Orenstein & Koppel）廠引進7輛被國鐵編為ケ200型的蒸汽機車（日语：国鉄ケ200形蒸気機関車）（ケ200－ケ206，製造序號58

Orenstein & Koppel）运行。1999年，布宜诺斯艾利斯地铁向名古屋市营地铁购买列车，但最终这些列车都用于D线中。然而在2007年，随着D线获得新的阿尔斯通列车以及H线的开通，C线上的西門子-舒克特O&K列车（英语：Siemens-Schuckert Orenstein &

前者在1936年又轉賣給埼玉縣營鐵道，1955年廢車。後者仍留在下野鐵道直到1930年廢車 另外彰南鐵道另有跟德國Orenstein & Koppel下訂二台4.5噸0-B-0蒸氣機車，但因停業而取消 彰化 - 市仔尾 - 渡船頭 - 快官 - 社口 - 縣庄 - 石頭埔 - 月眉厝

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