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Mi-8直升机改进型 来自维基百科，自由的百科全书
Mi-17直昇機是蘇聯米爾設計局所設計的多用途直升機，它是自Mi-8直升機的設計改良[1]。北約代號為「河馬-H」（Hip-H），Mi-17於1981年的柏林航空展上首次公開。
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1964年，米爾設計局進行Mi-8改良型的開發，代號Mi-8M。Mi-8M型則是從原先研發的高速型直升機Mi-8S的架構改良，更換動力更強勁的渦輪軸發動機。由於蘇聯軍方要求改良型機要能搭載40個人或4噸物資，因此米爾設計局延長了飛機貨艙區。1967年11月，蘇聯中央政治局同意投資開發新型直升機，代號MVZ，動力來源決定採用1960年代末期完成的新型渦輪軸發動機TV3-117。
1971年，蘇聯中央空氣流體動力學研究院審核同意了Mi-8M氣動力構型修改，與Mi-8基本型相比，Mi-17換裝了為Mi-14研發的馬力更大的克里莫夫 TV3-117MT渦軸發動機（1,874匹馬力）、旋翼、傳動裝置。兩部發動機的輸出動力是同步的，若有其一部發動機的輸出減少，另一部會自動補償，若是完全失去輸出動力，另一部會自動輸出至應急的2,230匹馬力。改進了燃油箱，更新了航電設備。Mi-17的外表和Mi-8最大的分別是把尾螺旋槳移至左側，在發動機進氣口加裝濾砂器，發動機比Mi-8的TV2更短，不再延長到駕駛艙頭頂。
高海拔與炎熱氣候（如在阿富汗）使用的直升機換裝了 Isotov TV3-117VM發動機，達到2070軸馬力。出口給某些國家用於高原使用的型號換裝了克里莫夫TV3-117發動機的VK-2500版本，帶有全權數字發動機控制。
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