MIVEC

Sportback」五門掀背車型，行李廂配置一拉便可以放倒後排座椅的功能，動力系統具有自然進氣的2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型及附中冷器的2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型渦輪增壓引擎。前者搭配INVECS-III型CVT無段變速系統，後者則有六速TC-SST雙離合器自手排

由於車重超過2公噸，且原第三排座椅的位置需擺放氫氣瓶，故只能搭乘5名乘客。 2003年 - 5月17日正式於日本市場開賣，動力心臟為配置MIVEC（日语：MIVEC）可變氣門正時系統的2.4L直列四缸SOHC 4G69型引擎，搭配採用INVECS-II四速自動排檔，不僅是該車廠休旅車系中唯一採用此種

R-Special」，以「Super Touring」車型外加全車空力套件及2.0L V型六缸DOHC MIVEC 6A12型引擎，但空調系統改成手動控制。同年2月實施部分改良，推出搭載2.0L V型六缸DOHC MIVEC-MD 6A12型引擎的「Super Touring-R」車型，改變車色塗裝，停用暗紅色內裝。

V型六缸DOHC 6A10型變更成1.8L V型六缸SOHC 6A11型引擎之外，其餘設定大抵未做變動。搭載MIVEC（日语：MIVEC）引擎的接單生產中，更設定了具備汽缸休止技術的MIVEC-MD規格。此代的外觀設計比前一代更運動化，而且由於INVECS-II型變速箱的緣故，引擎與變速箱位置和上一

4L直列四缸SOHC MIVEC 4G69型引擎，搭配四速INVECS-II自動變速箱，可榨出163hp / 5,750rpm的最大馬力、22.4kg·m / 4,000rpm的扭力峰值，驅動方式為全時4WD。同年12月北京吉普將歐藍德的動力系統更換成2.4L直列四缸SOHC MIVEC 4G69型引擎，最大馬力為160hp