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Münchner Stadtrat
来自维基百科,自由的百科全书
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慕尼黑市辖区列表
立后,它们也开始商议对市辖区赋予名称,以使它们显得不再那么匿名。相关名称经过数年的讨论后,于1954年2月2日经慕尼黑市议会(德语:
Münchner
Stadtrat
)审议通过。 下表列出了现行市辖区(见左上方地图)及其相关市辖区分区(见右上方地图)的划分概况。 列表说明: 编号:市辖区所使用的分配编号
慕尼黑
M
ü
nchen)的代表性建筑 新市政厅,慕尼黑市议会(德语:
Münchner
Stadtrat
)的所在地 市政大厦(德语:Städtisches Hochhaus (
M
ü
nchen)),城市规划和建筑法规局的所在地 技术市政厅(德语:Technisches Rathaus (
M
ü
nchen)),市政府科技技术部门的所在地
慕尼黑有轨电车
得到扩大并在1966年达到最鼎盛的134公里。由于地铁的开通,电车在此后多年间陆续被前者替代。然而在1986年,慕尼黑市议会(德语:
Münchner
Stadtrat
)在经历了大规模的民间抗议活动后,决定继续保留电车,使电车网络自1996年起得以再次扩大。 慕尼黑电车由慕尼黑交通公司在慕尼黑交通及
慕尼黑火车总站
路宣布,将采用一个较为简单的构造而不是在设计比赛中获胜的设计方案,并声称该方案的成本预算更为低廉。慕尼黑市政府及慕尼黑市议会(德语:
Münchner
Stadtrat
)批评替代方案无法符合要求,同时也对成本预算表示质疑,因为新的方案只是在快铁和地铁之间采用空间较小的换乘通道才更为便宜。在替代方案于
慕尼黑地鐵
原始内容存档于2016-02-14.
Stadtrat
svorlage zum Nahverkehrsplan (NVP) der Landeshauptstadt
M
ü
nchen (PDF). Landeshauptstadt
M
ü
nchen, Referat f
ü
r Stadtplanung und