Linienzugbeeinflussung

LZB（德語：Linienzugbeeinflussung或Linienförmige Zugbeeinflussung），是部分德國聯邦鐵路、奧地利聯邦鐵路、西班牙高速鐵路以及部分西班牙的通勤鐵路的機車信號以及列車保護系統。LZB系統強制設於德國所有可運行超過160公里/小時的鐵路線以及設於西班牙

行控制的上下推杆控制器（德语：Auf-Ab-Steuerung）。部分机车为了能在高速线路中使用而加装了线状列车控制系统（德语：Linienzugbeeinflussung）（LZB/I80型）。 中德铁路公司（Mitteldeutsche Eisenbahn，简称MEG）向德国铁路购入了部分155

点的新造线路（奥地利西部铁路（德语：Westbahn (Österreich)））使用ETCS 2代替了线状列车控制装置（德语：Linienzugbeeinflussung），因此所有332台机车均加装了ETCS设备，并由此而增加了2吨的整备重量。 这些机车在德国境内均可用作货物及客运列车，主要以满

列车和动力分散式列车的控制设备也是可用的。大多数配属纽伦堡的151型机车为了能在新造线路中运营，还加装了线状列车控制系统（德语：Linienzugbeeinflussung）（LZB/I80型），它们均配备了用于电子运行图和限速（德语：EBuLa）（EBuLa）的新型计算机。 （德文）Die Entwicklungsgeschichte

Interoperabilität）。 作为列车保护系统，103型动车组安装有欧洲列车控制系统级别2（用于马德里－巴塞罗那高速铁路）、LZB（德语：Linienzugbeeinflussung）（用于马德里－塞维利亚高速铁路）和西班牙信号显示及自动制动系统（作为备用）。在通信方面，除了于马德里及巴塞罗那之间使用的GSM