Loading AI tools
来自维基百科,自由的百科全书
里蘇諾夫Ли-2是一款雙螺旋槳運輸機,為蘇聯版DC-3。
蘇聯1935年進口了DC-2。1936年4月11日訂購了18架DC-3,其中2架是分解狀態的散件,至二戰爆發前總計為蘇聯民航進口了21架DC-3。 1936年7月15日從美國道格拉斯飛機公司購買了製造許可證。1936年至1939年完成了技術引進。蘇聯隨後派出技術人員到美國道格拉斯工廠學習。最初生產的客機型稱為ПС-84(пассажирский самолёт авиазавода № 84)「第84工廠的客機」,該廠位於莫斯科北郊的希姆基。1942年以後採用試製廠總工程師鮑里斯·巴甫洛維奇·里蘇諾夫(Борис Павлович Лисунов)的姓名第一個音節命名為里-2。1941年開始生產DC-3,同年夏季達到月產30~40架的速度。至1941年6月22日戰爭暴發時,已經生產237架,全部為旅客機型。蘇聯在製造過程中對DC-3的結構進行了1293項修改以適應蘇聯的生產條件,包括部分設計、尺寸、材料、生產工藝[1][2] ,並換裝了俄製的9缸活塞發動機Shvetsov ASh-62IR。
蘇德戰爭開始後,該機的生產疏散到中亞塔什干的GAZ-33廠。但1942年1月又遷回到希姆基的84廠生產。[1][3]喀山的124廠在二戰前生產了10架。阿穆爾河畔共青城的126廠在1946年至1950年生產了353架里-2T。[4]
各型共生產了4863架,1945年停產,在蘇聯使用了約40年。
有多種改型主要包括:
里-2在40年代和50年代初期是蘇聯使用量最大的客貨運輸及傘兵用飛機。
1946年3月29日,成立時採用21座型的里-2客機。
原屬匈牙利航空的,註冊號碼HA-LIX的里-2客機是迄今為止歐洲唯一仍在營運的里-2客機。該飛機1949年於GAZ-84廠出廠,序列號18433209,在匈牙利航空營運至1964年,1974年進入博物館,2001年經修復後,由金時計基金會營運。
1946年波蘭航空以10架里-2重新運營,隨後持續自蘇聯接收30多架里-2客機。
到1957年,共進口裡-2飛機41架,使該機成為50年代初期中國軍、民航空運的主力機型,還被作為航測機,中國的里-2直至1986年退役。
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.