LE-5火箭發動機及其派生型號都是日本設計製造的用於H1和H2火箭上面級推進的。是以液氫液氧為推進劑。最初由三菱重工設計製造。發動機尺寸和推力都很小。發動機採用火花點火因而能多次啟動，能最多點火16次，工作40餘分鐘。而用於H2火箭通常是點火一次工作9分鐘後拋棄。而發射地球靜止軌道任務，則在火箭成功停泊低地球軌道後發動機二次點火將酬載送到靜止軌道。
LE-5
LE-5原是用於H1火箭第三級，採用燃氣發生器循環。
LE-5A
LE-5A是LE-5經過大部分的重新設計而得的新型號發動機，用於H2火箭的第二級。其中主要改變是將工作循環從燃氣發生器循環改為膨脹排放循環，LE-5A也成為第一個採用此循環的發動機。液氫通過管道流經發動機噴管和燃燒室外壁，受熱極度膨脹產生驅動推進劑渦輪泵的壓力。
LE-5B
LE-5B是LE-5A更深化改進版。變化主要在降低發動機成本，增加可靠性。由於結構的簡化造成比沖降低至447秒，是三個型號中最低的。但推力卻是最高的，造價也最低。5B對於5A變化最大的是膨脹排放循環中液氫管線只流經燃燒室而不經過噴嘴。燃燒室及其冷卻管道的製作材料也更著重於增強熱傳遞的效率。
參數
| LE-5 型號 | (單位) | LE-5 | LE-5A | LE-5B |
|---|---|---|---|---|
| 工作循環 | - | 燃氣發生器循環 | 膨脹排放循環 (噴管/燃燒室) |
膨脹排放循環 (燃燒室) |
| 額定推力 | 噸 | 10.29 | 12.15 | 13.72 |
| 混合比 | 氧化劑:燃料 | 5.5 | 5 | 5 |
| 膨脹比 | - | 140 | 130 | 110 |
| 比沖 (Isp) | 秒 | 450 | 452 | 447 |
| 室壓 | MPa (PSI) | 3.65 (529) | 3.98 (577) | 3.58 (519) |
| 液氫泵轉速 | rpm | 50,000 | 51,000 | 52,000 |
| 液氧泵轉速 | rpm | 16,000 | 17,000 | 18,000 |
| 高度 | m | 2.68 | 2.69 | 2.79 |
| 重量 | kg | 255 | 248 | 285 |
參見
參考來源
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