Kenny Bräck

车竞赛经历。但由于家境并不富裕，埃里克松并没有考虑过进入方程式赛车的赛场 。2006年，埃里克松得到了来自瑞典的印地赛车车手肯尼•布拉克（Kenny Bräck）的赏识，得到了进入方程式赛车界的机会。 埃里克松在2007年进入宝马方程式，开始了他的方程式车手生涯。此后，他又参加了三级方程式和GP2

200 g 重0.6公斤3.5"硬盤非工作衝擊耐受2毫秒 2098 m/s² 214 g 人類暴露和倖存下來的最高重力加速度（Kenny Bräck（英语：Kenny Bräck）2003Chevy 500（英语：DXC Technology 600）車禍經歷的最大減速）--> 2256 m/s² 230

Illertissen） 科特布斯 埃森 代尔门霍斯特（德语：SV Atlas Delmenhorst (2012)） 贝森布吕克（德语：TuS Bersenbrück） 科布伦茨（德语：Rot-Weiß Koblenz） 洪堡 哈勒 吕贝克 阿赫恩（德语：SV Oberachern） 耶拿 明斯特 居特斯洛 巴林根（德语：TSG

GF01-奧茲摩比 F 1998 Eddie Cheever 51 Team Cheever 達拉拉IR7-奧茲摩比 G 1999 肯尼·布拉克（英语：Kenny Bräck） 14 A. J. 弗伊特企業 達拉拉IR7-奧茲摩比 G 2000 胡安·帕布羅·蒙托亞（新秀） 9 奇普·加納西車隊 G-Force

史蒂芬·贝罗夫（Stefan Bellof） 1983年5月28日 Gr.C賽車 6分43秒22 麥拉倫P1 XP1 LM Prototype Kenny Bräck 2017年5月26日 其實全車是符合道路合法用車。但賽道當天因為拆掉前車牌未懸掛，所以列為非合法道路用車 6分46秒874 小米SU7 Ultra