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HRP 救援者(英語:Rescuer)(也稱為 Harp)是一架由弗蘭克·皮亞塞基設計的串聯旋翼直升機。其任務為運輸與搜救,並服役於美國海軍、美國海軍陸戰隊和美國海岸防衛隊。作為首批服役的運輸直升機之一,HRP-1能夠運載8-10名乘客或2,000lb.(907kg)的貨物。
原型機(皮亞塞基將其命名為PV-3,但測試人員通常將其稱為「Dogship」)按照1944年2月與美國海軍簽訂的開發合同,於1945年3月在賓夕法尼亞州莫頓進行首飛。為確保旋翼不會互相碰撞,使用了德拉戈·約萬諾維奇的專利設計,機身後端向上彎曲,使後旋翼高於前旋翼。機身由普通低碳鋼管製成,填充木肋,並覆蓋摻雜織物。[1]
在原型機發生一系列機械事故(包括傳動齒輪脫落)後,確定在直升機傳動裝置中使用汽車零的件不足以承受飛行的負荷;戰後建造的後續原型機使用了更堅固的組件。[1]共建造了兩架命名為 XHRP-1 的原型機;一架用於靜態測試,另一架用於動態測試。
作為第一架現役的具有強大運輸能力的美國軍用直升機,HRP-1立即投入使用,用於運輸貨物和人員。雖然正式名稱為 HRP-1 或「Harp」,但該直升機的獨特形狀,很快就為它贏得了「飛行香蕉(The Flying Banana)」的綽號。第一架HRP-1於1947年8月15日首飛,隨後又製造了第二批共10架,最後一架於1949年交付。
美國海軍總共訂購了20架HRP-1,其中大部分訂單轉給了美國海軍陸戰隊。並有三架直升機交付給美國海岸防衛隊,編號為 HRP-1G。隨後皮雅塞基推出帶有全金屬蒙皮的改進型(PV-17),編號HRP-2;所有HRP-2均交付給美國海岸防衛隊用於搜救任務。9架HRP-1構成海軍陸戰隊第1直升機中隊的骨幹力量,並參與各式海灘突擊或前線戰場運送的演習。[2]
在服役歷史中,HRP-1經常遇到各種早期設計缺陷和維護問題,例如引擎支架損壞和配件鬆動;覆蓋的外皮也時常在飛行中從直升機上脫落並纏住旋翼葉片。[3] 儘管存在這些問題,串聯旋翼設計的成功促使H-21的誕生。[4]現存兩架飛機存放在賓夕法尼亞州西切斯特的美國直升機博物館,第三架正在加州拉莫納的經典旋翼博物館進行修復。[5][6]
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