H-II運載火箭（ H-II ）是日本的衛星發射運載器，在1994年至1999年間發射了七次，成功五次。由NASDA研發，用於滿足日本1990年代發射大型衛星的需要。[1]是日本第一次採用自主技術研製的液態燃料火箭。[2]它由於可靠性和成本問題而被H-IIA取代。
 H-II運載火箭Flight 4發射升空，運送ADEOS | |
| 用途 | 不可重複使用的中型運載火箭 |
|---|---|
| 製造者 | 三菱重工業 |
| 製造國家 | 日本 |
| 外型及質量參數 | |
| 高度 | 49 公尺 (160 呎) |
| 直徑 | 4 公尺 (13.1 呎) |
| 質量 | 260,000 公斤 (570,000 磅) |
| 節數 | 兩級 |
| 酬載量 | |
| 近地軌道 有效載荷 | 10,060 公斤 (22,170 磅) |
| 地球靜止軌道 有效載荷 | 3,930 公斤 (8,660 磅) |
| 發射歷史 | |
| 現況 | 退役 |
| 發射場 | 吉信發射區，種子島太空中心 |
| 總發射次數 | 7次 |
| 成功次數 | 5次 |
| 失敗次數 | 1次 |
| 部分失敗 次數 | 1次 |
| 首次發射 | 1994年2月3日 |
| 末次發射 | 1999年11月15日 |
| 輔助火箭 | |
| 數量 | 2台 |
| 引擎 | 1 固體助推器 |
| 單引擎推力 | 1,539.997 千牛頓 |
| 比沖 | 273 秒 |
| 推進時間 | 94 秒 |
| 燃料 | 固體助推器 |
| 第一節 | |
| 引擎 | 1 LE-7 |
| 推力 | 1,077.996 千牛頓 (242,343 lbf) |
| 比衝量 | 446 秒 |
| 推進時間 | 346 秒 |
| 燃料 | 液態氫／液態氧 |
| 第二節 | |
| 引擎 | 1 LE-5A |
| 推力 | 121.5 千牛頓 (27,313 lbf) |
| 比衝量 | 452 秒 |
| 推進時間 | 600 秒 |
| 燃料 | 液態氫／液態氧 |
背景
在H-II火箭火箭之前，NASDA必須在液態燃料火箭上使用美國許可的元件。之前的H-I的關鍵技術來自三角洲系列運載火箭。H-I也有一些自主研發的元件如第二級的LE-5發動機和慣性制導系統。H-II火箭在此基礎上自主研發了用於第一級LE-7液體燃料發動機和固體助推器。
根據NASDA的消息，H-II的研發基於以下政策：[1]
- 用日本的航天技術研發運載火箭。
- 利用已有技術來縮短研發周期並降低成本。
- 研發一款可以從種子島宇宙中心發射的運載器。
- 採用一套顧及主系統和子系統效率的設計標準。保證研發順利安全地進行。
歷史
始於1984年的LE-7發動機研發並非一帆風順，一工人在一次意外爆炸中死去。1994年才完成第一台發動機研製，比原計劃之後兩年。1990年，火箭系統公司成立以承接以後的發射任務。
1994年，NASDA第一次成功發射H-II火箭，在1997年前一共成功發射了5次。然而，每次發射耗費190億日圓（約13億人民幣），比起國際競爭者如阿麗亞娜系列運載火箭算十分昂貴。於是新一代H-IIA火箭開始研製以降低發射費用。
第5次飛行和次年的第8次飛行導致H-II火箭的終結。為了調查故障的原因以及為H-IIA籌備資源，NASDA取消了原計劃在第8次飛行之後的第7次飛行。[2]
H-II火箭飛行記錄
| 飛行 | 日期 | 載荷簡稱 | 載荷全稱 | 軌道 | 結果 |
|---|---|---|---|---|---|
| TF1 (測試飛行) | 1994年2月4日 | Ryūsei | OREX (軌道再入實驗) | LEO | 成功 |
| Myōjō | VEP (運載器載荷評估) | GTO | |||
| TF2 | 1994年8月28日 | 菊六號 | ETS-VI (Satellite-VI技術試驗) | GEO | 成功 |
| TF3 | 1995年3月18日 | 向日葵5號 | GMS-5 (地球靜止軌道氣象衛星) | GEO | 成功 |
| SFU (Space Flyer Unit) | LEO | ||||
| F4 | 1996年8月17日 | 綠號 | ADEOS (先進地球觀測衛星) | LEO | 成功 |
| Fuji 3 | Fuji OSCAR 29, JAS-2 | LEO | |||
| F6 | 1997年11月27日 | 熱帶雨林觀測任務 | LEO | 成功 | |
| 菊七號(子衛星牛郎‧織女) | ETS-VII (Satellite-VII技術試驗) | LEO | |||
| F5 | 1998年2月21日 | 架橋號 | COMETS (通信和廣播技術試驗衛星) | GEO | 未達到預定軌道 |
| F8 | 1999年11月15日 | 未來號 | 多功能傳輸衛星 | GEO | 發動機故障，自毀 |
| F7 | 取消 | 綠二號 | ADEOS-II (先進地球觀測衛星II) | 取消 | |
| μ-LabSat |
圖片
參考來源
外部連結
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