Gare de Neuilly - Porte Maillot

Gare de Cergy），Cergy）运营，而这也是A线运作上诟病已久的一个问题。 几个月后，EPAD又提议，在圣拉扎尔和拉德芳斯之间，线路途经马约门（法语：Gare de Neuilly - Porte Maillot）（Porte Maillot

亨利·马丁街站（法语：Gare de l'avenue Henri Martin）（现为RER C线上的车站） 布洛涅森林大街站（现为RER C线上的车站） 讷伊-马约站（法语：Gare de Neuilly - Porte Maillot）（现为RER C线上的车站） 库尔塞勒-勒瓦卢瓦站（法语：Gare de Pereire

Invalides），从战神广场到阿让特伊和蒙蒂尼-博尚（法语：Gare de Montigny - Beauchamp）。后来分别成为C3和C1支線。1991年9月29日，VMI支线上的克利希门车站（法语：Gare de la Porte de Clichy）启用。

要么通过一条短隧道连接地下终点和固有的地面路网，要么开凿一条10公里长的新隧道经讷伊马约门（法语：Gare de Neuilly - Porte Maillot）（Neuilly - Porte Maillot） 前往拉德芳斯。 目前，采用后一种方案看起来已成定局，土木工程预计在2013年展开，预计至2

有两个车站本来是要作为地铁支线上的客运车站，但最终没有接待过一位乘客，也没有建造车站出入口。 摩利托门站（法语：Porte Molitor (métro de Paris)）（Porte Molitor）座落在地铁9号线和10号线的连接线上，呈岛式月台构造。原本是用于服务地面附近王子公园体育场（Parc