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歐洲多用途巡防艦(法語:Frégate européenne multi-mission,義大利語:Fregata europea multi-missione,通常縮寫為FREMM),為法國、義大利兩國共同研製的巡防艦。
概況 | |
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名稱 |
法國阿基坦級(Aquitaine class) 義大利米尼級(Bergamini class) 美國星座級(Constellation class) |
使用者 |
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前級 |
喬治•萊格級巡防艦(法國) 卡沙級巡防艦(法國) 狼級巡防艦(義大利) 西北風級巡防艦(義大利) |
造價 |
€6.70億[1](2014年)(法國) €5.80億[2](2005年)(義大利) €4.70億[2] (摩洛哥) |
建造期 | 2007年- |
服役期 | 2012年- |
規劃數 | 59艘(法國:17艘,義大利:10艘,摩洛哥:1艘,埃及:5艘,美國:20艘,印度尼西亞:6艘) |
完成數 | 20艘 |
取消數 | 9艘(法國) |
現役數 | 共20艘(法國8艘,義大利8艘,摩洛哥1艘,埃及3艘) |
技術數據 | |
艦型 | 巡防艦 |
排水量 | |
全長 | |
全寬 | |
吃水 | |
動力來源 | |
速度 | |
續航距離 | |
乘員 | |
傳感與 處理系統 | |
武器裝備 |
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艦載機 |
該艦為法國和義大利兩國繼地平線級驅逐艦後又一合作的軍艦,並且以歐洲為名推出。
建造地平線級驅逐艦後,法國開始研製新型巡防艦(Multi- Mission Frigate,FMM,多任務巡防艦)以替換喬治·萊格級驅逐艦、卡沙級驅逐艦等,而義大利也有狼級巡防艦、西北風級巡防艦等需要汰換,2001年底到隔年初,法國海軍造船局(DCN)研究雙方造艦需求後發現義大利有許多需求與FMM相似,隨後,兩國國防部長提出共同發展FREMM的商議,同年11月7日發表造艦計劃聯合公報,而計劃名稱亦改為歐洲多用途巡防艦(Fregates Europeennes Multi-Missions,FREMM) 並於2003年完成設計要求定位工作,2004年10月25日雙方批准後正式進行研發工作,法國方面的主要承造單位為海軍集團(DCNS)的洛里昂海軍船廠(Lorient Naval Dockyard),義大利方面為芬坎蒂尼集團的特里戈索·里奧造船廠。
法國海軍原計劃建造17艘,其中9艘攻陸型,8艘反潛型(ASW),平均單艦造價估計在兩億八千萬至三億歐元之間。法、義兩國將平均分攤研發成本,並各自支付本國造艦費用,其餘相關費用則依照兩國造艦數量比例來分攤(法國63%,義大利37%), 但2008年法國《國家安全白皮書》指出為了節省財政支出,將巡防艦級數量由24艘降至18艘,而建造數量亦降至11艘(9艘反潛型,2艘FREDA防空衍生型)。[5]
義大利海軍計劃建造10艘,(6艘通用型,4艘反潛型),平均單艦造價為三億五千萬至三億七千萬歐元間。
艦體大量應用拉法葉級巡防艦與地平線級驅逐艦的開發經驗,艦上裝備沿用現成品做最佳利用,並採用模組化建造,而FREMM亦是歐洲最大的海軍聯合研製項目[6]。
舷牆及上層建築側壁採用內傾7~11度的多面體外形設計、艦體乾舷外飄;船舷及桅杆塗上匿蹤塗料;集成上部結構技術及減少大反射截面積雷達和天線的設置;飛彈發射裝置則安裝於多面體外殼中;後甲板及艏樓隔開,起錨機和系纜柱也隱藏於甲板之下,或是減少凸出於甲板的部分;剛性充氣艇凹槽亦隱藏在大型遮蔽物後。
艦尾柴油機尾氣處理位使用冷卻系統。法國版本前機艙將會安裝MECMAR鈦材廢氣處理系統,使發動機產生的廢氣可由艦體兩側接近水線附近的位置排出。若需降低氣流溫度,可使用海水來冷卻。義大利版本則使用通過上層建築排出廢氣的方法避免產生水面輻射噪聲。
使用高阻尼多極基座,噪聲設備及管路的彈性支座均可減少機械振動。[7]
在主推進艙安置2台輸出功率2.12.1MW的柴油發電機。電力推進室位於主推進艙之後,2個軸共4個電動機,每個2.2兆瓦。義大利版使用燃氣輪機提供動力時,電動機也可作為動力裝置使用。義大利版將裝備五葉可調螺距螺旋槳,法國版裝備的固定螺距螺旋槳靈活性雖然欠佳但較為經濟。兩個防水船艙將把主推進裝置與前部輔助房間分隔開來,這2個艙中將放置2台柴油發電機以及作為緊急動力裝置的推進器,確保艦艇在主動力系統全數癱瘓時仍可返回母港。
FREMM在設計階段時的燃氣輪機有兩個候選型號,分別為通用的LM-2500+G4燃氣輪機和英國羅爾斯·羅伊斯公司的MT-30型燃氣輪機。前者能產生32兆瓦的動力,適合於CODLAG推進方式,單價約600萬歐元。後者技術雖更先進、功率高達34兆瓦,但價格較高,單價約900萬歐元,在2006年宣佈FREMM確定採用LM-2500+G4作為FREMM的動力來源。法國與義大利的FREMM使用的柴油發電機並不相同,不過法義兩國所使用的柴油發電機共同特點是功率為2.1MW、轉速為1800RPM的機型。可選擇使用蓄電池驅動電動機來轉動推進器,以獲得最佳靜音效果(電池由發電機組充電)。FREMM還在艦體前部設置一套可轉向的伸縮式電動輔助推進系統,由柴油發電機來驅動,平時主要在港灣內時增加操作靈活度,當失去主要推進能力時,能依靠此輔助推進系統以6至7節的低速返航。[9]
舷號 | 版本 | 角色 | 艦名 | 開工日期 | 下水日期 | 服役時間 | 母港 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
D650 | FR-ASW | 反潛 | 阿基坦號 Aquitaine | 2007年 | 2010年4月29日 | 2012年11月23日[13] | 布雷斯特港 |
FR-ASW | 反潛 | (原諾曼第號) ex Normandie |
2009年 | 2012年10月18日[14] | 轉售予埃及並更名為埃及萬歲號,2015年6月交付。 | ||
D652 | FR-ASW | 反潛 | 普羅旺斯號 Provence | 2010年 | 2013年9月18日 | 2015年6月12日 | 布雷斯特港 |
D653 | FR-ASW | 反潛 | 朗格多克號 Languedoc | 2011年 | 2014年7月12日 | 2017年7月4日 | 土倫港 |
D654 | FR-ASW | 反潛 | 奧弗涅號 Auvergne | 2012年 | 2015年9月2日 | 2018年2月14日 | 土倫港 |
D655 | FR-ASW | 反潛 | 布列塔尼號 Bretagne | 2013年 | 2016年9月16日 | 2019年2月20日 | 布雷斯特港 |
D651 | FR-ASW | 反潛 | 諾曼底號 Normandie | 2014年 | 2018年2月1日 | 2020年6月3日 | 布雷斯特港 |
D656 | FR-AAW | 制空 | 亞爾薩斯號 Alsace | 2016年 | 2019年4月18日 | 2021年4月16日 | 土倫港 |
D657 | FR-AAW | 制空 | 洛林號 Lorraine | 2019年 | 2020年11月13日 | 2023年11月13日 | 土倫港 |
舷號 | 版本 | 角色 | 艦名 | 開工日期 | 下水日期 | 服役時間 | 母港 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
701 | FR‑ASW | 反潛 | 穆罕默德六世號 Mohammed VI | 2008年 | 2011年9月14日 | 2014年1月30日 | 塞吉爾堡港 |
舷號 | 版本 | 角色 | 艦名 | 開工日期 | 下水日期 | 服役時間 | 母港 |
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F590 | IT‑GP | 常規 | 卡洛·伯伽米尼號 Carlo Bergamini |
2008年2月4日 | 2011年7月16日 | 2013年5月29日 [18] | 塔蘭托港 |
F591 | IT‑ASW | 反潛 | 維吉尼奧·法森號 Virginio Fasan |
2009年5月12日 | 2012年3月31日 | 2013年12月29日[19] | 拉斯佩齊亞港 |
F592 | IT‑ASW | 反潛 | 卡爾·馬爾戈提尼號 Carlo Margottini |
2010年4月21日 | 2013年6月29日 | 2014年2月27日[20] | 拉斯佩齊亞港 |
F593 | IT‑ASW | 反潛 | 憲兵號 Carabiniere |
2011年4月6日 | 2014年3月29日 | 2015年4月28日[21] | 塔蘭托港 |
F594 | IT‑ASW | 反潛 | 阿爾皮諾號 Alpino |
2012年2月23日 | 2014年12月13日 | 2016年9月30日 | 塔蘭托港 |
F595 | IT‑GP | 常規 | 路易吉·里佐號 Luigi Rizzo |
2013年3月5日 | 2015年12月19日 | 2017年4月20日 | 拉斯佩齊亞港 |
F596 | IT‑GP | 常規 | 費德里科·馬爾蒂尼戈號 Federico Martinengo |
2014年6月5日 [22] | 2017年3月4日 | 2018年4月24日 | 塔蘭托港 |
F597 | IT‑GP | 常規 | 安東尼奧·馬塞利亞號 Antonio Marceglia |
2015年7月12日 [23] [24] | 2018年2月3日 | 2019年4月16日 | 塔蘭托港 |
2017年2月 | 2019年1月26日 | 轉售予埃及並更名為加拉拉號,2020年12月交付 | |||||
2018年1月 | 2020年1月25日 | 轉售予埃及並更名為貝爾尼斯號,2021年4月交付 | |||||
F598 | IT-GP | 常規 | Spartaco Schergat | 2021年2月25日 | 2023年11月24日 | 預計2025年 | |
F599 | IT-GP | 常規 | Emilio Bianchi | 2021年10月12日 | 2024年5月24日 | ||
IT-EVO | 通用反潛[25] | 預計2029年 | |||||
IT-EVO | 通用反潛 | 預計2031年 |
弦號 | 版本 | 腳色 | 艦名 | 造船廠 | 開工時間 | 下水時間 | 服役時間 | 母港 | 現況 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
第一批次 | |||||||||
FFG-62 | IT‑ASW | 反潛 | 星座號 USS Constellation |
馬里內特造船廠 | 2022年8月31日[28] | 預計2026年 | 建造中 | ||
FFG-63 | IT‑ASW | 反潛 | 國會號 USS Congress |
馬里內特造船廠 | 計劃中 | ||||
FFG-64 | IT‑ASW | 反潛 | 切薩皮克號 USS Chesapeake |
馬里內特造船廠 | 計劃中 | ||||
FFG-65 | IT‑ASW | 反潛 | 拉法葉號 USS Lafayette |
馬里內特造船廠 | 計劃中 | ||||
FFG-66 | 漢密爾頓號 USS Hamilton |
馬里內特造船廠 | 計畫中 |
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