奇異F414

奇異F414渦輪扇發動機是奇異航空的一款有後燃器的渦輪扇發動機。F414引擎是以F404引擎為基礎及其衍生版無後燃器的F412引擎所改良而來。

General Electric F414 奇異 F414 渦輪扇發動機
F414渦輪扇發動機
類型	單軸低旁通比帶後燃器渦輪扇發動機
原產國	美國
生產	奇異航空（GE Aviation） 富豪航空（Volvo Aero） 韓華航太
首次試驗	1993年5月20日[1]
主要應用	F/A-18E/F超級大黃蜂式打擊戰鬥機 EA-18G咆哮者電子作戰機 JAS-39NG/E/F獅鷲戰鬥機 KF-21獵鷹戰鬥機等
衍生自	F404渦輪扇發動機
衍生型	奇異 GE36 渦輪槳扇發動機 奇異 LM1600 燃氣渦輪發動機（英語：General Electric LM1600）
技術數據
長度	3,912公釐（154.0英寸）
最大直徑	790公釐（31英寸） （進氣口） 889公釐（35.0英寸） （外部最大直徑）
淨重	2,445磅（1,110公斤）
壓縮機	軸流式，3級扇葉（fan）和7個壓縮段（compressor stages）
燃燒室	鎳合金環狀燃燒室
渦輪	單級高壓、單級低壓
性能數據
最大推力	軍用推力: 13,000 lbf（57.8 kN） 後燃推力:22,000 lbf（97.9 kN）
耗油率	軍用推力: 0.81 lb/(lbf·h)（82.6 kg/(kN·h)） 全後燃推力：1.74 lb/(lbf·h)（177.5 kg/(kN·h)）
壓縮比	30:1

採用的飛機

• F/A-18E/F
• EA-18G咆哮者電子作戰機
• JAS 39NG/E/F
• KF-21戰鬥機
• 洛克希德·馬丁X-59 QueSST
• 光輝 Mk2（英語：Tejas Mk2）
• TEDBF（英語：HAL TEDBF）
• AMCA

參數（F414-GE-400）

數據來源： GE Aviation^[2] and Deagal.com^[3]

概況

• 類型： 帶後燃器渦輪扇發動機
• 長度： 154英寸（391 cm）
• 直徑： 35英寸（89 cm）
• 淨重： 2,445磅（1,110公斤） max weight

組件

• 壓縮機： 軸流式，3級扇葉（fan）和7個壓縮段（compressor stages）
• 燃燒室： 環狀燃燒室（Annular）
• 渦輪： 單級高壓、單級低壓

性能

• 最大推力：
  
  • 13,000 lbf（57.8 kN） military thrust
  • 22,000 lbf（97.9 kN） with afterburner
  • 總壓比： 30:1
  • 推重比： 9:1

參數（F414-GE-EPE）

總體特性

• 類型：後燃器渦扇
• 長度：391公分
• 直徑：89公分
• 淨重：1,110公斤

部件

• 壓縮器：3葉，7級高壓壓縮器
• 燃燒室：環形
• 渦輪：1低壓，1高壓

性能

• 後燃推力：120kN
• 總體壓縮比：30:1
• 推重比：11

參見

相關開發

• F404

相似引擎

• 渦扇-19
• Eurojet EJ200（英語：Eurojet EJ200）

註釋

1. "GE marks F414 progress; endurance tests near" (1993). Aviation Week and Space Technology. Vol. 139, No. 1; p. 31
2. F414-GE-400 turbofan engines (PDF). GE Aviation. [2018-11-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-07-02）.
3. Fighter aircraft engines, F414 GE 400. Dégel. [2018-11-04]. （原始內容存檔於2017-02-23）.

外部連結

• GEAE F414/F414M page
• F414 page on GlobalSecurity.org（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）