Darmstadt Main-Neckar-Bahnhof

Bahnhof des Jahres）”。 达姆施塔特火车总站的前身是位于如今斯台本广场（Steubenplatz）的两座独立的车站，它们分属两家铁路运营商，并在19世纪便将达姆施塔特接入了德国的铁路网络版图。其中1846年落成的美因-内卡车站（德语：Darmstadt Main-Neckar

在高峰日，会有约1170班列车驶过车站。在车站地下並設有快铁车站（德语：Frankfurt (Main) Hauptbahnhof tief）和地铁車站（德语：U-Bahnhof Hauptbahnhof (Frankfurt am Main)），並藉此連結法蘭克福的區域鐵路網，包括萊茵-美因城市快鐵與法蘭克福地鐵。

Bahnhof Bundenthal-Rumbach），并有部分车厢通往皮尔马森斯。车厢的分解工作在欣特尔魏登塔尔东站（德语：Bahnhof Hinterweidenthal Ost）进行。 莱茵内卡快铁构建了莱茵-内卡城市群（德语：Metropolregion Rhein-Neckar

ehrsverbund）（RNN）管辖，阿尔斯海姆至路德维希港路段则是莱茵河－内卡河运输公司（德语：Verkehrsverbund Rhein-Neckar）（VRN）的资费区间。这意味着阿尔斯海姆至贡特斯布卢姆之间存在一个资费空隙。自2008年1月1日起，凭借RNN资费可以过渡到阿尔斯海姆至贡特斯

bergtunnel），并由此离开曼海姆城区。规划中的莱茵/美因－莱茵/内卡高速铁路（德语：Neubaustrecke Rhein/Main–Rhein/Neckar）未来也会在这里接轨。 线路随后沿着6号高速公路的底层继续通往霍肯海姆车站，它作为高速铁路建设的一部分被延长了约150米，当中包括两