DR-Baureihe ET 11

齿轮可以在固定空心轴上转动。采用外侧构架的车型包括宾夕法尼亚铁路O1b型电力机车（英语：PRR O1）、德意志国铁路ET11 01号电力动车组（德语：DR-Baureihe ET 11）等。 当牵引电动机输出功率较大时，布赫利驱动装置也可以采用双边传动，也就是说牵引电动机电枢轴两端均设有小齿轮，两边

1950年，德国联邦铁路的专职委员会决定采购两款大面积使用标准化部件的基本型电力机车。其一是基于E94型电力机车（德语：DR-Baureihe E 94）开发的六轴货运机车，其二是基于E44型电力机车（德语：DR-Baureihe E 44）开发的四轴通用机车（德语：Universallokomotive）。它们都应设立驾

Baureihe 23）转换为023型。对于先前在一个车型中归纳有不同的单位类别、并且是通过不同的序列号范围进行分隔的，会在新的方案中获分配独立的车型编号（例如：01型被转换为001型，01.10型（德语：DR-Baureihe 01

通过过道互相连接。而最小的运营单元为半编组（四节车厢），即为两个四分之一编组连接而成。过道在柏林城铁历史上并非什么新奇设计。自从外号为“蓝色奇迹”的德国国铁ET170型（德语：DR-Baureihe ET 170）开始便有了四节车厢用过道连接的先例。 在2003年建造了3组实验性列车，将四节车厢用过道连接起来。一组列车由两节动车

Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Bahn）提供德国铁路股份公司所有铁路机车及动车型号（德语：Baureihe）的总览。因此，它仅包含有德国铁路股份公司自1994年1月1日成立后仍在使用及新生产的车辆。 相关型号是按照德国联邦铁路的铁路车辆分类进行编排