DB Class V 80

900匹马力）或更高。基于液力传动柴油机车V80型（德语：DB-Baureihe V 80）的良好运营表现，德国联邦铁路在这一时期计划生产多款新的柴油机车以替换蒸汽机车，当中包括用于调车的V60型和V65型（德语：DB-Baureihe V 65）、用于调车或轻载货列的V65.2型以及用于快速旅客列车的V

V60型、V65型（英语：DB Class V 65）和V80型（英语：DB Class V 80）等。 自1965年起，公司开始使用万向节轴（德语：Kardanwelle）作为机车传动轴的一部分，期间生产的机车包括V90型、V100型、V200型和V160型等。

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V100.1型使用的功率820千瓦的引擎，最高时速70千米。 1974年，首批V90型量产机车下线，安装有100.2型机车使用的功率为1010千瓦的引擎，最高时速提高到80千米，长度也延长到了14.32米。到1974年共有408辆该型机车生产出来。 V

德铁货运合并后，它们改为归属雷力昂比荷卢公司（Railion Benelux）。机车随后又成为继任公司雷力昂荷兰公司（后改称德铁辛克铁路荷兰（德语：DB Schenker Rail Nederland））的资产，这是德铁辛克铁路设于荷兰的子公司。部分机车还加装了点状列车保护装置（德语：Punktförmige