Clark Street Tunnel

蘭公園-242街車站與曼哈頓南碼頭-白廳街車站之間。另外在錢伯斯街車站分支出後往東南方走的布魯克林支線雖然經過克拉克街隧道（英语：Clark Street Tunnel）前往布魯克林區政府大樓，但是還是屬於百老匯-第七大道線的一部分。 以下路線使用全部或部分百老匯-第七大道線，服務路線顏色為紅色：

(Brooklyn)）、霍伊特街及橋街交界。設有兩個側式月台，只服務慢車軌道。通過克拉克街隧道（英语：Clark Street Tunnel）的列車行走慢車軌道，通過傑拉雷曼街隧道（英语：Joralemon Street Tunnel）的列車行走快車軌道。原初建設包括傑拉雷曼街隧道在霍伊特街北面的剪式橫渡線，但後來被

Borough Hall stations are chained "K" (Clark Street Tunnel). However, as of 2007, emergency exit signs label Court Street as an IRT Broadway–Seventh Avenue

Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Clark St Tunnel Reconstruction Weekend Service Changes. web.mta.info. Metropolitan

福爾頓街車站位於IRT百老匯-第七大道線，於1918年8月1日作為布魯克林支線啟用。在克拉克街隧道（英语：Clark Street Tunnel）通車以前一度作為華爾街的臨時總站。 在1964－1965財政年間，福爾頓街車站月台與其餘四個位於百老匯-第七大道線的車站一同延長