Bundesverkehrswegeplan 1992

新增一座桥梁。线路60%路段的通过能力将升级为200公里/小时，路德维希港至曼海姆之间也扩大为三线。而在1992年联邦运输基础设施规划（德语：Bundesverkehrswegeplan 1992）框架中，美因茨－曼海姆全线的通过能力将升级为200公里/小时、在路德维希港至曼海姆区间进一步改造为多线

Schweers + Wall. 1993. ISBN 3-921679-91-5 （德语）.  Woelker, Christian. Bundesverkehrswegeplan '80: Die Schiene holt auf. Vaerst, Wolfgang; Koch, Peter (编). Jahrbuch

Bundesverkehrswegeplan 1985）中，对慕尼黑－奥格斯堡改造线路路段的投资额为6,500万德国马克，当中包括规划路段。而在1992年联邦交通基建规划（德语：Bundesverkehrswegeplan 1992），启动该项目最迫切需要的投资额提升至9

Projektinformationssystem (PRINS) zum Bundesverkehrswegeplan 2030. Projektinfo K-002-V01; Knoten Hamburg. Bundesverkehrswegeplan 2030. [2018-09-01].  Daneben sind

接。至1970年中期的规划中，新建项目被归入第二优先级别，应该在1985年完成。此外在1973年德国联邦运输基础设施规划（德语：Bundesverkehrswegeplan 1973）中，作为7条规划新建线路的其中1条，当局也计划在凯泽斯劳滕至路德维希港之间新建一条线路。然而这些计划并未得到落实。