Basler BT-67

在航空业发展早期，飞机小、航线短，因航行距离的局限，航线多按地理划分，是支線飛機的獨霸時代。全球有名的支线飞机机型如道格拉斯公司生产的DC-3型飞机，重制版巴斯勒BT-67（英语：Basler BT-67）現在仍在生產。随着飞机服务领域的拓展，特别是在水上飞机（Flying boat）发展以后，一方面以短程为主的小型飞机发展空间渐

間在美國、英國、巴西、以色列之間多次輾轉，最終由巴斯勒渦輪轉換公司（Basler Turbo Conversions）重製為 BT-67（英语：Basler_BT-67） 機型，並按中國要求改造成極地機型。 未經改裝的 BT-67 飛機造價在六百萬美元左右。 機身長度：19.63米 翼展寬度：28

的瓜維亞雷河畔聖何塞。当地时间早上7点34分，飞行员发出求救报告发动机故障，不久后无线电联系中断。哥伦比亚空军立即派出一架Basler BT-67（英语：Basler BT-67）和贝尔-休伊直升机（英语：Bell UH-1 Iroquois variants）搜索该地区。 飞机上有飞行员埃尔南多·穆尔西亚·莫拉莱斯（Hernando

世界各地共97個国家曾經裝備C-47系列機種。 1990年代後期美國Basler Turbo Conversions民間飛機公司根據C-47的基礎重新開始生產一種現代版，名為Basler BT-67，其外型與C-47基本一致但內部座艙電腦化，發動機改為Pratt & Whitney

Arava）、薩博340 教練機 CT/4（英语：PAC CT/4）、PC-9、DA42（英语：Diamond DA42） 運輸機 C-130運輸機、BT-67（英语：Basler BT-67）、Nomad（英语：GAF Nomad）、ATR 72、737-400/800、A319, 空中客车A310、苏霍伊超级喷气机100