Autoroute A54 (France)

和蒙彼利埃附近會興建兩座新的TGV車站，兩城已有的鐵路車站無法應付TGV預期的容量。然而不尋常地，RFF（英语：Réseau Ferré de France）負責興建車站，連接TER網絡和蒙彼利埃電車。 主線全長60公里，另有10公里聯絡線連接羅納河以西的貨物鐵路線，另有三處與傳統鐵路交匯。 RFF

岸的普卢加斯泰勒-达乌拉斯，是欧洲E60公路和法国165国道（法语：Route nationale 165）（未来法国A82高速公路（法语：Autoroute A82 (France)））共用的过河通道。 大桥主桥为双塔单索面混凝土斜拉桥，主跨400米（1,300英尺），在法国的斜拉桥主跨长度中排名

29日達成出資協議。法國政府將提供9億9000萬歐元，與地方政府相同。其餘10億2000萬歐元來自RFF（英语：Réseau Ferré de France）。 工程在2012年秋天開工，主体工程已于2016年末完工。 路線在2017年7月2日開放啟用。 路線是大西洋高速铁路西支線的延線。在勒芒以北

（原始内容存档于2010-07-22）.  SNIT makes rail a priority. Railway Gazette International. 30 July 2010 [2017-06-08]. （原始内容存档于2020-08-09）.  France rejects TGV extension plans

（原始内容存档于2023-03-21） （法语）.  Observatoire Doller. étude des effets de l'autoroute A36 sur le milieu naturel : suivi écologique année 1979. [2023-12-11].