阿斯顿·马丁 Aston Martin DBR1 (1956-1959) Aston Martin DBR 2 (1957-1958) Aston Martin DBR 3 (1958) Aston Martin DBR 4 (1959) Aston Martin DBR 5 (1960) Aston Martin DP212
阿斯顿·马丁车队DBR 4赛车(英语:Aston Martin DBR 4)的制造及测试工作早在1957年便已开始,但由于阿斯顿·马丁将研发重心放在参加跑车赛事,并最终在1959年勒芒24小时耐力赛获胜的DBR1 赛车(英语:Aston Martin DBR1 ),因此DBR
史特靈·莫斯年驾驶梅赛德斯-奔驰300SLR(英语:Mercedes-Benz 300 SLR),1958年和1959年 驾驶阿斯顿马丁DBR1 (英语:Aston Martin DBR1 ),以及1960年和1961年驾驶法拉利250GT。法拉利创始人恩佐·法拉利为莫斯提供了一辆二级方程式赛车,让他参加1951年的巴里大奖赛(英语:Bari
珠海國際賽車場賽道的最快完成時間由Christophe Bouchut駕駛Cirtek Motorsport的Aston Martin DBR 9於2005年10月22日創造的,時間為1 分30.661秒,平均速度為170.74km/h。 1997年,珠海國際賽車場舉辦新設立的FIA GT錦標賽。1999年第二度舉辦該項錦標賽。
勒芒24小时耐力赛Autosport獲勝;GTE組經過長時的激烈競爭,最後由Aston Martin Racing的Vantage AMR GTE的Vantage AMR GTE 97號車獲勝,GTEAm組也由TF Sport的 Aston Martin Vantage AMR GTE的 Aston Martin Vantage AMR GTE 90號車獲勝。