Air Transport Command

(Köln)）的空军作战指挥部（德语：Kommando Einsatzverbände Luftwaffe）管辖，并接受欧洲空运指挥部（德语：European Air Transport Command）的行动指挥。 第63空运联队最初是在1961年9月15日于策勒陆军机场（德语：Heeresflugplatz

(Köln)）的空军作战指挥部（德语：Kommando Einsatzverbände Luftwaffe）管辖，并接受欧洲空运指挥部（德语：European Air Transport Command）的行动指挥。 第61空运联队是于1957年8月24日由当时的联邦国防部长弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯下令，作为德国空军的首个行动联

隊、美國海軍和美國海軍陸戰隊用於軍事運輸。它也被飛過它的人稱為“鯨魚”或“柯蒂斯災難”、“水管工的噩夢”，特別在航空运输司令部（Air Transport Command）機組成員中，它被稱為“飛行棺材”。C-46與类似的道格拉斯C-47空中火車扮演著相似的角色，但未像後者那樣得到普遍的生產。在它

在攻打法屬北非的火炬行動中，盟軍將安發機場視為首要目標之一，並在登陸初期的1942年11月8日成功佔領，在此設立美國陸軍航空隊航空運輸司令部（英语：Air Transport Command）（ATC）北非支部的總部。此後直至二戰結束，安發機場都為盟軍發揮著軍事作用，在北非戰役中支撐了美國陸軍，並成為ATC在北非航線

(Köln)）的空军作战指挥部（德语：Kommando Einsatzverbände Luftwaffe）管辖，并接受欧洲空运指挥部（德语：European Air Transport Command）的行动指挥。 第62空运联队主要肩负3项任务： 从文斯托夫空军基地（德语：Fliegerhorst Wunstorf）进行全球战术空运。