2010年京藏高速公路嚴重交通堵塞

2010年京藏高速公路嚴重交通堵塞是2010年在京藏高速公路內蒙古段、河北段上發生的嚴重交通堵塞事件。該次堵車時長驚人，引起了中國及世界各主要媒體的廣泛關注。

第一次交通堵塞

2010年7月底開始，由於北京市交通管理局為了對110國道新線昌平與延慶交界處附近進行大修，採取了限行措施，導致京藏高速公路擁堵。8月23日起，該次大修正式開始，分為兩期，總工期預計25天，至9月16日結束^[1]。

7月28日以來，由於110國道上述限行措施，致使京新高速河北段21公里路段發生飽和，京藏高速懷安段每日有近2500台車輛滯留於張家口轄區路段，車輛分流至110國道也造成該國道交通嚴重擁堵。^{[2] [3]}

8月22日，在中華人民共和國公安部的協調指導下，「截至8月22日20時，京藏高速公路內蒙古、河北段車輛已正常通行，滯留車輛疏導完畢；110國道延慶段通行情況正常。」^[4]

據記者了解，8月22日京藏高速公路內蒙古段、河北段車輛正常通行，滯留車輛疏導完畢後，110國道又報已經堵車3天^[5]。世界各主要媒體對此議論紛紛^[6]。

第二次交通堵塞

從2010年8月31日起，剛剛部分疏通的京藏高速公路又開始出現嚴重交通堵塞。交通堵塞源頭地為內蒙古自治區鄂爾多斯至集寧南路段。交通堵塞的直接原因是大貨車停車後啟動速度慢，兼有許多大貨車司機在交通堵塞期間睡著了^[7]。此次交通堵塞至9月4日方明顯緩解^[8]。

各地各方面人士對交通堵塞原因說法不一，有的認為是京藏高速公路張家口段（又稱京張高速公路）設計有問題，也有的認為是河北省對過境運煤車輛截留罰款而人為造成，還有的認為是各地及各部門之間協調不力，加之貨運壓力過大而造成。中華人民共和國交通運輸部部長李盛霖對京藏高速堵車進行了專題調研，並表示將儘快修建110國道輔線，且支持河北省修建張涿高速公路。^[9]

參考文獻

1. 京藏高速不得人为限行，新京报，2010-08-24. [2010-08-25]. （原始內容存檔於2010-08-27）.
2. 京藏高速进京方向拥堵20多天难缓解 建议绕行，新华社，2010年8月23日. [2010年8月25日]. （原始內容存檔於2016年3月4日）.
3. high-speed Beijing-Tibet situation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Aug 27, 2010. Retrieved Aug 28, 2010.
4. 公安交通管理部门全力协调解决京藏高速公路交通拥堵，中华人民共和国公安部网站，2010-08-22. [2010-08-25]. （原始內容存檔於2015-02-04）.
5. 京藏高速公路基本暢通 110國道堵車又已3天，新華網，2010-08-24^{[失效連結]}
6. 外媒关注京藏高速大堵车 称高房价或是原因之一，中国经济网，2010-08-25. [2010-08-25]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
7. 京藏高速内蒙古段再次堵车上百公里，网易，2010-09-03. [2010-10-01]. （原始內容存檔於2010-09-06）.
8. 新华视点：京藏高速公路“大堵车”问题追踪，新华网，2010年9月5日. [2010年10月1日]. （原始內容存檔於2010年9月8日）.
9. 交通运输部部长调研京藏高速堵车 将促建新通道，中国新闻网，2010年9月4日. [2010年10月1日]. （原始內容存檔於2010年10月10日）.