臺灣高雄港新光輪2019冠狀病毒病群聚感染事件,簡稱輪船群聚感染事件、輪船群聚感染案或高雄港群聚案,是指2022年1月20日開始,在中華民國高雄市臺灣高雄港發生的2019冠狀病毒病群聚感染事件。1月20日,2019冠狀病毒病中央流行疫情指揮中心公布高雄港1名維修人員確診。截至1月28日,高雄港新光輪群聚感染事件累計共77人確診,分別為維修人員、港區工作者、港區周邊生活日用品雜貨攤商及上述身分之同住家人等,以及擴大匡列採檢之確診個案,年齡遍布未滿5歲至70歲以上。
事件經過
1月20日,臺灣單日新增(13)14例本土確診病例,分別為桃園市7例、高雄市5例、臺北市2例。其中1例為高雄港引擎維修員(案18156),15日陸續出現頭痛、咳嗽症狀。經採檢結果(CT值11.5,病毒基因定序初判為Omicron病毒鏈)[1]。被查出之起因為其子因病就醫,具確診症狀採檢結果陽性,反查親密接觸者(父母採檢皆為陽性),並查出其父具北部接觸史(疫情中心持續疫調中)[2]。也間接引發另一支疫情蔓延潮。
至3月8日止,高雄市已有確診案例200例。
- 高雄市各區本土累計總確診數分佈圖
資料截算自2022年1月1日至3月(17日)16日止,總計:200例。
由於已知的技術原因,圖表暫時不可用。帶來不便,我們深表歉意。 |
地點(區) | 鳳山 | 旗津 | 大寮 | 新興 | 前鎮 | 小港 | 苓雅 | 左營 | 岡山 | 三民 | 前金 | 楠梓 | 大社 | 鼓山 | 大樹 | 仁武 | 橋頭 | 鹽埕 | 彌陀 |
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各縣市總計(人) | 35 | 33 | 16 | 15 | 14 | 14 | 14 | 10 | 9 | 7 | 7 | 6 | 5 | 4 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
備註:以上數據為衛福部疾管署之傳染病新聞稿及(2022年本土確診病例地理分佈)與國家高速網路與計算中心系統統計資料彙整而成(因系統撈取統計時間點不同,加上個案管理會轉移到其他縣市,數字還會滾動式調整)。
- 臺灣本土確診每日病例數增減趨勢分析(自2022年1月1日至3月16日止):
由於已知的技術原因,圖表暫時不可用。帶來不便,我們深表歉意。 |
備註:以上數據為國家高速網路與計算中心系統自行統計,因國家高速網路與計算中心系統撈取統計時間點不同,加上個案管理會轉移到其他縣市,數字還會滾動式調整。
疫情趨緩之後續處置
2月25日疾管署表示,鑒於高雄市政府極力建議相關進港船舶船員,應即時進行COVID-19快篩處置,經指揮中心評估後,同意先於高雄港試辦。於航港建立相關監督管理機制,要求國際船舶進港前均應詳實申報。船舶靠泊期間,過境不入境之船員不得任意下船活動。船員倘若具健康異常症狀,均須評估處置後,併行嚴格要求船上確診陽性之船員不得與登船人員接觸[3]。
相關條目
參考資料
- (繁體中文) 2019冠狀病毒病 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- 全國 2019冠狀病毒病/新聞稿 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 衛生福利部疾病管制署
- 全國 2019冠狀病毒病 本土病例 地理分佈(2022年) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)傳染病統計資料諮詢系統 衛生福利部疾病管制署
- 台灣疫情報告/ COVID-19全球疫情地圖 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 衛福部疾管署/國家高速網路與計算中心
外部連結
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