高麗川車站（日語：高麗川駅／こまがわえき Komagawa eki */?）是一個位於埼玉縣日高市大字原宿，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。
高麗川車站 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房（2023年2月） | |||||||||||||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||||||||||||
| 高麗川 – こまがわ – Komagawa | |||||||||||||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本埼玉縣日高市大字原宿336番2號 | ||||||||||||||||||||
| 地理座標 | 35°53′46.61″N 139°20′16.62″E | ||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||||||||||||
| 月台 | 2面3線 | ||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||
| 電報碼 | マワ | ||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1933年（昭和8年）4月15日 | ||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日4,655[1]人次（不含下車乘客） 2016年 | ||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||||||
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| 備註 | |||||||||||||||||||||
| 設有綠色窗口 | |||||||||||||||||||||
停靠路線
自1996年（平成8年）3月16日埼玉縣日高市的高麗川車站-八王子之間電化改造起，八高線上的營運系統以本站為界徹底南北分開，由南方的電車自高麗川車站起進入川越線直通運轉；而往高崎方向的氣動車以本站為終點站
車站構造
（來源：JR東日本:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
-
閘口（2019年11月） -
1號月台（2019年11月） -
2、3號月台（2019年11月）
使用情況
2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為4,483人。
| 年度 | 1日平均 上車人次 |
來源 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 3,770 | |
| 1991年（平成3年） | 4,023 | |
| 1992年（平成4年） | 4,191 | |
| 1993年（平成5年） | 4,288 | |
| 1994年（平成6年） | 4,335 | |
| 1995年（平成7年） | 4,323 | |
| 1996年（平成8年） | 4,465 | |
| 1997年（平成9年） | 4,379 | |
| 1998年（平成10年） | 4,348 | |
| 1999年（平成11年） | 4,313 | [* 1] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]4,187 | [* 2] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]4,172 | [* 3] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]4,124 | [* 4] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]4,110 | [* 5] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]4,104 | [* 6] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]4,179 | [* 7] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]4,292 | [* 8] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]4,495 | [* 9] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]4,613 | [* 10] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]4,623 | [* 11] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]4,582 | [* 12] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]4,516 | [* 13] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]4,585 | [* 14] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]4,711 | [* 15] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]4,609 | [* 16] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]4,618 | [* 17] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]4,655 | [* 18] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]4,610 | [* 19] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]4,580 | [* 20] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]4,483 |
| 年度 | 發送貨物（公噸） | 到著貨物（公噸） |
|---|---|---|
| 1962 | 815,126 | 1,753,710 |
| 1963 | 694,136 | 1,674,230 |
| 1966 | 522,244 | 1,469,900 |
| 1973 | 9,163 | 18,088 |
| 1979 | 536,709 | 1,540,557 |
| 1983 | 338,573 | 52,649 |
| 1989 | 316,160 | 34,372 |
| 1994 | 382,888 | 40,420 |
| 1999 | 30,236 | 3,088 |
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車站周邊
國際興業巴士
飛鷹巴士
- H04：往日高團地
- H07：往武藏高萩站
- H08：往高麗川團地第二返回場
歷史
- 1933年（昭和8年）4月15日 - 國鐵八高線 東飯能站～越生站間開業。同時此站開業。
- 站名來自開業時這站的地址是入間郡高麗川村。
- 1940年（昭和15年）7月22日 - 川越線大宮站～當站開業。
- 1963年（昭和38年）5月16日 - 日本水泥（現、太平洋水泥）專用線開始營運。
- 1985年（昭和60年）9月30日 - 川越線建成電氣化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化、由東日本旅客鉄道和日本貨物鐵道繼承。
- 1996年（平成8年）3月16日 - 八高線八王子站～當站建成電氣化。
- 1999年（平成11年）9月20日 - 廢止太平洋水泥專用線。
- 2005年（平成17年）4月1日 - 廢止JR貨物車站。
相鄰車站
注釋
參考資料
相關條目
外部連結
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