馭遠號無防護巡洋艦
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「馭遠」艦是一艘清朝海軍所建造的蒸汽驅動無防護巡洋艦。本艦是海安級的兩艦之一，另一艘是姊妹艦「海安」號。直到20世紀30年代，這兩艦都是中國建造的最大艦隻。在中法戰爭期間，本艦積極參加了保衛南京的戰鬥，並加入分艦隊派往台灣解除封鎖。1885年2月15日，「馭遠」號在石浦海戰中沉沒。
設計
作為一艘海安級木製蒸汽驅動軍艦，「馭遠」號是由江南造船廠為南洋水師所設計建造，也是該廠建造的第一款巡洋艦[2][3]。本艦在江南造船廠內的編號為第六號，由美國工程師設計[4]。在1931年「平海」號輕巡洋艦建成歸國之前，「馭遠」號與其姊妹艦「海安」號是中國海軍最大的艦隻[3]。
「馭遠」號全長300英尺（91.44公尺），排水量為2,800公噸（2,756長噸）[a]，是中國建造的首款超過2000噸的軍艦[5][3]。該艦艦體總長為300英尺（91.44公尺）[b][7]，舷寬42英尺（13公尺），平均吃水深21英尺（6.4公尺）[3]。全艦木質外殼以鐵釘連接捻縫工藝來建造，未裝備裝甲[6]。此外，由於在建造時使用了來自奧勒岡州和溫哥華的劣質松木，使得本艦木質部分在使用了幾個月後就已經出現了明顯的腐爛跡象[8]。
其艦載推進系統由4座鍋爐[c]為1台1,750匹指示馬力（1,300千瓦特）[d]2缸立式往復式發動機提供蒸汽以驅動單軸漿[3][1]。這使其巡航速度可達到12節（22公里每小時；14英里每小時）[e][3][6]。此外本艦還安裝了三根桅杆並配備了帆具裝備，1艘輪機舢板和8艘桅帆舢板，而其常規核定船員編制為372人[f][3][6]。
本艦的武裝最初包括2門安裝在上層甲板的9英寸（229公釐）前膛砲和安裝在舷側的24門70磅惠特沃斯艦砲[3]。在隨後的檢修中，舷側艦砲被更換為大小不一的克虜伯砲：上層甲板兩門為8.2英寸（210公釐），舷側被更換為4門5.9英寸（150公釐）砲和20門4.7英寸（119公釐）砲[9]。「馭遠」號最終的造價達到了318,717兩[g]，預算超支使其建成後並未立即投入使用[3]。
服役
「馭遠」號於1873年開建，同年12月23日從江南造船廠下水，在該廠內生產編號為第6號，比「海安」號晚了19個月[3][11]。下水後，為彌補超支的建造成本，「馭遠」號一開始並沒有及時投入現役，而是留在吳淞區作為倉庫和警備船[8]。
1884年中法戰爭期間，法國海軍遠東艦隊在馬江之戰中向中國軍隊發動了攻擊。隨後，本艦被編入南洋水師，以防法軍艦隻北上攻擊南京。但法國軍隊並沒有攻打南京，而是瞄準了台灣[12]。為此，本艦在1884年11月與「超勇」號、「揚威」號、「開濟」號、「南琛」號、「南瑞」號無防護巡洋艦以及小型風帆戰船「澄慶」號組成援閩編隊前往台灣以打破法國艦隊對該島的封鎖[13][14][6]。然而因朝鮮發生事變，「超勇」號和「揚威」號緊急趕赴朝鮮[6][15]。剩餘5艘艦隻組成艦隊由吳安康指揮繼續南下援台，其中「馭遠」號則由金榮指揮[14]。在艦隊所有指揮官中，只有「澄慶」號艦長蔣超英有過海上訓練的經驗[13]。
這支由5艘南洋水師軍艦組成的艦隊於1885年1月18日離開上海向南行進[6]。期間，吳安康於2月1日以燃煤用盡為由進入石浦港進行補給[16]。孤拔率領的法軍艦隊則於2月7日開始主動出擊北上搜索前來的中國艦隊[17]。2月13日清晨，法國艦隊在檀頭山附近發現了正要返回上海的南洋水師的五艦編隊[18][19]。彼時中國艦隊正以V字形編隊行進，航速較慢的「馭遠」號和「澄慶」號兩艦在編隊最後[13]。於是孤拔下令向中方發起進攻[18]。航速較快的「開濟」號、「南琛」號以及「南瑞」號借著大霧迅速避開了法軍艦隊，而「馭遠」號和「澄慶」號則退避回石浦港[18]。
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「馭遠」號和「澄慶」號兩艦經三門灣進入石浦港灣內，法國艦隻由於不熟悉水道而沒有進入港灣內，僅僅是分三路封堵出口[20]。1885年2月14日，孤拔派角蝰號(Aspic)砲艦和偵察號(Éclaireur)偵巡艦入三門灣偵察，確定「馭遠」號和「澄慶」號在石浦港媽祖宮前泊位。[21][22]2月15日凌晨，法軍旗艦「巴雅」號艦載兩艘杆雷汽艇分別由副長帕爾馬·古爾登中校和水雷官埃米爾·杜博克率領出擊，進行過偵察的拉威爾中尉負責引水[23][24]，成功地隱藏在三門灣內各種大小的漁船之中[25]。凌晨三點半，古爾登的杆雷艇以杆雷擊中馭遠號艦尾右側，但杆卡在馭遠號上，不得不棄杆，艇上一名法國水手被擊中落水而亡[26][27]。杜博克的杆雷艇再度以杆雷擊中馭遠號右舷，兩艇在清軍砲火下一起撤退[26]。
天亮時，「馭遠」號和「澄慶」號雙雙被發現已沉沒[28]。兩江總督曾國荃奉旨調查，回奏稱兩艦均被法軍以魚雷擊中，清軍為避免延燒到艦上火藥爆炸或被法軍捕獲而自行擊沉。[29][30]然而，法軍方面的戰報則聲稱「澄慶」號不是由法軍擊沉[25][28]。後世史學界對此有多種記載，除了有包括當事軍官在內的清政府官員報告被法軍擊沉說[18][27]，也有資料指出是艦上成員為避免被俘自行鑿沉說[18]，甚至是被己方火砲誤傷說[28]。當時正駐在「馭遠」號上的美國顧問L·C·阿靈頓記錄稱當法軍快艇來襲時，中方並未有有效的抵抗，岸上的砲兵也只是在「馭遠」號遭到襲擊後才開火[31]。其中有一枚砲彈擊中了「澄慶」號，這可能導致了該艦的沉沒[31]。這是整場中法戰爭期間中方最後一次有艦隻被擊沉，而「馭遠」號是在衝突中被擊沉的最大的船隻[25][32]。
腳註
參考資料
期刊來源
另見
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