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※鳴門交流道 - 津田寒川交流道間的隧道為暫定2車道的對面通行方是，上下線的隧道合計為1座。 西日本高速公路 四國支社 德島管理事務所 : 鳴門交流道/收費站 - 引田交流道 香川管理事務所 : 引田交流道 - 川之江系統交流道、坂出系統交流道 - 坂出交流道（坂出支線） 國分寺（高松西交流道 - 府中湖停車區）
首都圈中央聯絡自動車道
首都圈中央聯絡自動車道（日语：首都圏中央連絡自動車道／しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう shutoken chūō renraku jidōshadō */?）起於日本神奈川縣橫濱市金澤區釜利谷系統交流道，經東京都、埼玉縣、茨城縣至千葉縣木更津市木更津系統交流道，為全線距離東京都心半徑約40
號、國道179號（日语：国道179号）、鳥取縣道185號東鄉湖線（日语：鳥取県道185号東郷湖線）、鳥取縣道199號上淺津田後線（日语：鳥取県道199号上浅津田後線）、鳥取縣道200號長和田羽合線（日语：鳥取県道200号長和田羽合線）、鳥取縣道234號東鄉羽合線（日语：鳥取県道234号東郷羽合線
在地上車站時代的月台也是2面4線的配線，在西邊設有1條引上線，在1號月台北邊設有留置線，與現時的配線相差無幾。該留置線用作於阪神甲子園球場在舉行活動時，運送棒球觀眾的臨時列車停泊等待的地方，夜間停泊的車輛也會停在留置線。該留置線可直接向大阪方向出發，向神戶方向出發時需要使用東邊的渡線。
號導致宮川村（現大台町）出現土石流。 2007年（平成19年）4月15日，三重縣中部發生地震令龜山市及鈴鹿市合共12人受傷。2009年（平成21年）10月8日，台風18號引致東海旅客鐵道名松線家城站 - 伊勢奥津站之間，約40處出現山泥傾瀉和路軌移位；同年11月13日航運公司A-Line