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韓國鐵道公社210000系幹線電聯車(韓語:한국철도공사 210000호대 간선 전기 동차/韓國鐵道公社 210000號帶 幹線 電氣 動車)是韓國鐵道公社的一款特急型150公里級幹線電聯車,在京釜線等幹線營運。
210000系電聯車製造目的在於取代舊的新村號車輛,包括機車牽引列車與推拉式的韓國鐵道新村號型柴聯車,作為幹線電力動力車。2011年7月韓國鐵道公社與現代Rotem簽訂供貨合約,生產並引進23列列車,2013年10月15日首輛列車完工下線,2014年5月12日以ITX-新村的名稱開始營運。[1][2]韓國鐵路公社目前擁有23列210000系列車,已全部投入營運,舊新村號車輛則於2018年4月30日結束營運。[3][4]
總體而言,210000系具有類似於ITX-青春的368000系電聯車結構,強調幹線列車的多功能性、舒適性和快速性。單列為6節編組,最多可2列重聯為12節編組,但現階段沒有重聯運轉的列車。車體採用雙皮層構造,動力編成為3動3拖,頭尾駕駛控制車和第4節中間車無動力,2、3、5節帶動力。
6節車廂均為一般座,承襲Nuriro號和ITX-青春布局,座位採2X2布局,車廂兩端前三排座位有220V的充電插座,與新村號不同,210000系沒有餐車,只在車上設自動販賣機。
210000
←首爾・龍山 ・方向 釜山・新海雲台・晉州・木浦・益山・麗水世博方向→
| ||||||
車廂 | 1 (7) | 2 (8) | 3 (9) | 4 (10) | 5 (11) | 6 (12) |
集電弓 | > | < | ||||
形式 | 21xx01 Tc |
21xx52 M' |
21xx53 M |
21xx04 T |
21xx55 M' |
21xx09 Tc |
座席 | 一般座 |
ITX-新村是以210000系運轉的列車的稱呼,取代新村號,於京釜線、湖南線、慶全線、全羅線、東海線營運,票價等同過去的新村號。
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