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青埔是臺灣桃園市中壢區的一個傳統地域名稱，位於該區北部。日治時期的青埔地區相較於今日行政區，其範圍大致包括桃仔園廳青埔庄（現為中壢區青埔里）及橫山庄（現為大園區青山里、青峰里）南端部分，橫山庄內並有聚落名為下青埔。
依桃園市里鄰編組及區域調整自治條例第3條規定，都會區達3,500戶之里，得予劃分數里。2023年2月底青埔里達5,182戶，將由中壢區公所評估並擬定里劃分調整計畫後，於2024下半年函報市政府審核，再送桃園市議會審議通過後，於下屆里長選舉前1年(2025年)12月25日前公告，並於下屆里長選舉當年(2026年)上半年實施。[1]
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高速鐵路桃園車站特定區（簡稱青埔、青埔特區）位於中壢區與大園區交界，計畫人口60,000人，面積490公頃，約四分之三屬中壢區，四分之一屬大園區。橫跨中壢區青埔里、芝芭里、洽溪里、青溪里以及大園區青山里、青峰里，此為區段徵收後一般認知之青埔，而不單指中壢區青埔里；以老街溪為界，以東為青山里、青峰里、青埔里，以西為洽溪里、青溪里、芝芭里。
2018年桃園市議員劉曾玉春及王浩宇提議，未來桃園市政府新市政中心大樓遷至交通便利的中壢區青埔重劃區：青埔鄰近臺灣桃園國際機場，且挾高鐵桃園站、桃園機場捷運之交通優勢[3]。亦有提議未來桃園直轄市新市政中心大樓遷至中壢區高鐵桃園站特定區[4]。政府規劃中之桃園航空城開發計畫於區內設有桃園航空城願景館，亞洲·矽谷計畫亦位於此區。
2016年臺灣燈會在高速鐵路桃園車站特定區舉辦[5]，透過便捷的聯外交通，使首次由桃園市舉辦的臺灣燈會再次突破最高參觀人次紀錄。
青埔由老街溪、新街溪和洽溪沖積而成，地質屬於「礫石層」，礫石層以下是沒有土壤液化疑慮的「紅土層」，因此整體地質相當穩固。[6]
最初青埔地區的公車路線以中壢來往大園的桃園客運路線為主，然而自2006年臺灣高鐵通車，為加強與市區之間的接駁，中壢客運、統聯客運亦陸續推出多條以高鐵桃園站為端點的路線。除了聯外的公路客運、市區公車，鄰近的中壢、蘆竹、大園、新屋四區亦有桃園市樂活巴之免費公車規劃，其中蘆竹、大園、新屋的路線主要是用以高鐵站的接駁。
台31線：高鐵橋下桃園段道路
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