長沙軌道交通S2線

長沙軌道交通S2線，原名長沙磁浮快線^[1]，是中國湖南省長沙市的一條磁懸浮列車線路，屬於長沙軌道交通的一部分，也是中國第一條具有自主智慧財產權的中低速磁浮交通線路。該工程線路西起長沙南站，東至長沙黃花國際機場，初期建設磁浮高鐵站、磁浮㮾梨站和磁浮機場站3座車站，並預留會展中心站和汽車城站2座車站，其中磁浮高鐵站可與長沙地鐵2號線和4號線進行換乘。正線全長約18.7公里，全部採用高架鋪設，並設車輛段和綜合基地1處^[2]。

長沙軌道交通S2線 （長沙磁浮快線）
即將進入磁浮㮾梨站的磁浮快線列車
概覽
營運範圍	長沙市
服務類型	城市軌道交通 機場聯絡軌道系統
目前狀況	運營中
起點站	磁浮高鐵站
終點站	磁浮機場站
技術數據
路線結構	高架
路線長度	18.7公里
最高速度	140km/h
車站數目	3個
軌距	1860mm
車輛基地	長沙磁浮車輛段綜合基地
列車編組	3節
營運資訊
開通營運	2016年5月6日
首班車	7:00
末班車	22:00（磁浮高鐵站） 22:30（磁浮機場站）
營運者	湖南磁浮交通發展股份有限公司
路線圖 圖例  京廣高鐵、滬昆高鐵 地鐵長沙火車南站 2號線往梅溪湖西  4號線往罐子嶺  磁浮高鐵站 |  國鐵長沙南站   2號線、 4號線往光達、杜家坪 車輛段 京廣高鐵、滬昆高鐵  會展中心站（預留） 磁浮㮾梨站 汽車城站（預留） 6號線往謝家橋  磁浮機場站 | 黃花機場T1T2 磁浮機場T2站 磁浮機場T3站 本模板： 檢視 討論 編輯

正線工程於2014年5月16日正式開工，於2015年下半年建成，於12月26日開始試運行，並於2016年5月6日投入載客試運營。線路採用磁浮列車3輛編組，最大載客量為363人，設計最高速度可達100公里/小時，並於2021年7月提速至140公里/小時，單程運行時間為16—17分鐘，行車間隔為10分鐘。^[3]

大事記

• 2014年5月16日：正式開工。2014年6月24日：磁浮瀏陽河特大橋開工。
• 2015年2月12日：架設首片軌道梁。2015年7月30日：首列磁浮列車下線。2015年9月26日：列車抵達長沙開始懸浮調試。2015年10月30日：全線軌通。2015年12月2日：全線首次試跑。12月14日：全線雙向聯調。12月26日：進入試車。
• 2016年5月6日：開始試營運。8月10日：磁浮高鐵站、磁浮機場站增設免費擺渡電瓶車。2016年8月11日：新增無障礙旅行服務，各站增設免費輪椅。10月19日：磁浮機場站、磁浮㮾梨站增設高鐵自動售票機。
• 2019年3月31日：磁浮快線高鐵站正式啟用城市航站樓。2019年6月1日：新增支持瀟湘卡支付乘車，並接入全國交通聯合（China T-union）支付系統。2021年7月1日，提速至每小時140公里^[3][4][5][6]。
• 2024年1月31日，支持支付寶乘車碼掃碼乘車。2024年6月27日，在新版的長沙地鐵線路圖中，被標記為S2線。^[7]7月28日，支持微信城市通乘車碼掃碼乘車。11月11日，長瀏快線段一期工程開工。^[8]

• 
  長沙磁浮快線施工現場（2015年1月，長沙黃花機場前）
• 
  長沙磁浮快線高架橋墩建設（2015年1月，長沙大道沿線）
• 2020年5月，中車株洲電力機車與湖南省磁浮技術研究中心聯合研製中國首列商用磁浮2.0版列車

站點布局

一列開往磁浮高鐵站的磁浮快線列車

車站名稱	英文名稱	首班車發車時刻		末班車發車時刻		換乘
		往 磁浮高鐵站	往 磁浮機場站	往 磁浮高鐵站	往 磁浮機場站
磁浮高鐵站	Changshanan Maglev Station	—	7:00	—	22:00	長沙火車南站： 2號線、 4號線 長沙南站
磁浮㮾梨站	Langli Maglev Station	7:11	7:07	22:39	22:08
磁浮機場站	Huanghua Airport Maglev Station	7:00	—	22:30	—	黃花機場T1T2站： 6號線

• 
  磁浮快線車輛段
• 
  磁浮高鐵站
• 
  磁浮㮾梨站
• 
  磁浮機場站

路線圖

未來發展

2020年6月，長沙磁浮東延線接入T3航站樓設計總體總包項目發布招標公告。根據招標公告上的內容，長沙磁浮東延線接入T3航站樓工程線路全線長約4.5公里，其中高架約0.2公里，地下線約4.3公里。全線共設車站2座，均為地下站。項目建設總工期4年，預計2020年11月開工。線路由機場高速、臨空大道路口東引出，至機場大道高架前入地。向東延伸至國際貴賓廳西南側設T2站，之後接入T3航站樓設T3站，與在建6號線、長瀏快線段、10號線、渝長廈高鐵換乘。^[9]

• 
  接入黃花機場T3航站樓支線的預留隧道及軌道末端

長瀏快線段

長沙軌道交通S2線長瀏快線段路綫全長約48.73公里，從長沙黃花國際機場在建的T3客運大樓出發，到瀏陽關口站，設計時速160公里每小時，設置15座車站，是中華人民共和國境內首條以磁懸浮線路運營的市域軌道交通系統。^[8]本線路段工程分為兩期，一期工程建設黃花機場T3客運大樓至集裡段，總建設長度39.52公里，預期將在2029年建成通車，建設期間實際設置車站8座，規劃預留站2座，土建預留站3座，最短車站間隔為坪頭路站至金陽中心站區間，距離1,867米，最長車站間隔為蕉溪站至集裡站區間，距離14,279米。^[10]

設計車站名	車站屬性	里程（米）
		站間	累計
T3航站樓	一般站	0	0
東塘村	土建預留站	3,703	3,703
金江路	規劃預留站	|	|
永安南	一般站	2,533	6,236
永安		2,324	8,560
坪頭路	土建預留站	1,959	10,519
金陽中心	一般站	1,867	12,386
康里路	規劃預留站	|	|
經開區	一般站	4,993	17,379
利通路	土建預留站	2,441	19,820
東山	一般站	2,245	22,065
蕉溪		3,957	26,022
集裡		14,279	40,301
體育中心		1,800	42,101
行政中心		1,776	43,877
予倩西路		1,324	45,201
瀏陽站		1,484	46,685
關口		1,783	48,468

運營時間

長沙磁浮快線列車車廂

試運營初期運營時段為每日9:00—18:00。列車以平均每小時60公里的速度行駛，最高速度達到每小時100公里。^[11]磁浮高鐵站至磁浮機場站間的單程運行時間計劃為19分30秒，行車為間隔24分30秒。列車在磁浮高鐵站、磁浮機場站停車時間各為5分鐘，在磁浮㮾梨站的停車時間為40秒。磁浮高鐵站、磁浮機場站的首班車時間為9:00，末班車時間為18:00。磁浮㮾梨站的往機場方向首班車時間為9:07，末班車為18:07；往高鐵站方向首班車為9:11，末班車為18:11。^[12]

自2016年8月4日起，長沙磁浮快線每日運營時段延長至7:00-21:00,發車間隔縮短至15分30秒。磁浮高鐵站、磁浮機場站首班車為7:00，末班車為21:00。磁浮㮾梨站的往機場方向首班車時間為7:07，末班車為21:07；往高鐵站方向首班車為7:11，末班車為21:11。^[13]

自2017年4月29日起，長沙磁浮快線的運營時段進一步延長。其中磁浮高鐵站的首班車為7:00，末班車延長至22:00；磁浮機場站的首班車為7:00，末班車延長至22:30；磁浮㮾梨站的往機場方向首班車時間為7:07，末班車延長至22:08；往高鐵站方向首班車為7:11，末班車為22:39。發車間隔時間仍維持15分30秒不變。^[14]

自2017年7月1日起，長沙磁浮快線將其行車間隔從原15分30秒壓縮至11分40秒，各站首末班車時間維持不變。^[15]

自2018年12月8日起，長沙磁浮快線每日19:00-22:30高鐵站和機場站發出的列車在㮾梨站不停站通過。^[16]

2021年7月1日起，長沙磁浮快線完成提速工程，既有的磁浮列車速度從每小時100公里提升至每小時110公里，新增的一列磁浮列車速度達到每小時140公里。提速後，每小時110公里速度的磁浮列車單程運行時間為17分鐘，每小時140公里速度的磁浮列車單程運行時間為16分鐘，行車間隔也將由原來的11分40秒縮短至10分鐘。^[17][3]

2022年5月5日至6月30日，為配合長沙磁浮快線東延線接入長沙黃花機場T3航站樓工程施工，線路臨時停運^[18]。

票價

長沙磁浮快線票價圖

車站名	磁浮高鐵站	磁浮㮾梨站	磁浮機場站
磁浮高鐵站	10	10	20
磁浮㮾梨站	10	10	10
磁浮機場站	20	10	10

全線採用區段計價票制。磁浮高鐵站至磁浮機場站為20元/人，磁浮㮾梨站至磁浮機場站或磁浮高鐵站均為10元/人。持殘疾軍人證、傷殘人民警察證可享受5折優惠，1.2-1.5米兒童票和學生票可享受5折優惠，持普通儲值車票可享受9折優惠，每名成人可免費攜帶一名身高不足1.2米的兒童乘車。^[12]

• 
  單程票
• 
  自動售票機

參考資料

1. 中标结果发布，湖南首条市域轨道线开工更进一步-掌上长沙. [2024-11-11].
2. 长沙5月开建国内首条中低速磁悬浮铁路_新闻中心_专题专栏_高铁专题_行业资讯_中国铁建股份有限公司. [2014-05-17]. （原始內容存檔於2014-05-17）.
3. 劉良恆. 薛濤 , 編. 长沙磁浮快线提速至每小时140公里-新华网. 新華網 (長沙). 新華社. 2021-07-01 [2017-04-30]. （原始內容存檔於2024-02-19）.
4. 长沙磁浮快线提速至每小时140公里 _ 证券时报网. 證券時報. [2021-07-02]. （原始內容存檔於2021-07-09）.
5. 长沙磁浮快线提速至每小时140公里_汽车_中国网. 中國網. [2021-07-02]. （原始內容存檔於2021-07-10）.
6. 长沙磁浮快线全面提速 最高时速140公里-湖南省人民政府门户网站. 湖南省人民政府. [2021-07-02]. （原始內容存檔於2021-07-09）.
7. 线网运营图. 長沙市軌道交通集團有限公司. [2024-08-11].
8. 吳疆. 中國首條磁浮市域（郊）鐵路開工 預計2029年建成. [2024-11-11].
9. 长沙磁浮东延线预计11月开工 建设总工期4年. [2020-06-05]. （原始內容存檔於2020-11-16）.
10. 读城 | 全国首条磁浮市域铁路长浏快线正式开工！. [2024-11-11].
11. 劉容. 袁方略 , 編. 长沙磁浮5月6日开通 高铁站去机场仅需20分钟. 紅網. [2024-02-19]. （原始內容存檔於2024-02-19） –透過鳳凰網.
12. 公告-长沙磁浮快线试运营初期运营及票价信息今天正式发布！. [2017-04-30]. （原始內容存檔於2020-04-20）.
13. 长沙磁浮快线运营时间再延1小时，行车间隔缩短9分钟. [2017-04-30]. （原始內容存檔於2020-04-20）.
14. 长沙磁浮快线运营时间延长 机场站末班车22:30高铁站22：00. [2017-04-30]. （原始內容存檔於2020-04-20）.
15. 长沙磁浮快线行车间隔缩至11分40秒. [2017-06-30]. （原始內容存檔於2020-04-20）.
16. 長沙市軌道交通集團. 关于长沙磁浮快线运行图调整的通知. [2018-12-21]. （原始內容存檔於2020-11-16）.
17. 关于长沙磁浮快线提速工程初步设计的批复 - 湖南省住房和城乡建设厅. zjt.hunan.gov.cn. 湖南省住房和城鄉建設廳. 2021-05-27 [2024-02-19].
18. 关于长沙磁浮快线区间开岔施工临时停运的公告. 長沙地鐵微信公眾號. 2022-04-27 [2022-05-06]. （原始內容存檔於2022-06-29）.

外部連結

• 維基共享資源上的相關多媒體資源：長沙軌道交通S2線