鉄道事業者

九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者）： 鳥栖站－江北站間 39.6公里 諫早站－喜喜津站－市布站－浦上站－長崎站間 24.9公里 喜喜津站－長與站－浦上站間 23.5公里 九州旅客鉄道（第二種鉄道事業者）、佐賀・長崎鉄道管理中心（第三種鉄道事業者）： 江北站 - 諫早站間 60.8 km 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：

）是一條連結愛知縣春日井市的勝川站至愛知縣清須市的枇杷島站，屬於東海交通事業的鐵路線。 舊日本鐵道建設公團（日语：日本鉄道建設公団）（鐵建公團）主要幹線（C線）建設線的瀨戶線一部分完工而開業。全線是高架線，勝川站－小田井站間沿名古屋第二環狀自動車道的高架南側行走。除了導向巴士等以外是愛知縣內唯一非電氣化旅客鐵道路線。

擴建臨海線既有的列車回送線，與臨海線主線銜接，並與京葉線直通運行。 2021年1月20日，東京貨物總站站 - 羽田空港新站（暫称）間的5.0km第一種鐵道事業（日语：鉄道事業者）許可取得。田町站 - 東京貨物總站站間（大汐線）的改良区間包含在內、預算約3,000億日圓。2022年動工，並在2029年開始運作。 大野雅人

管轄（事業類別）：神戶電鐵（第二種鐵道事業者）、神戶高速鐵道（第三種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：0.4公里 軌距：1067毫米 站數：2個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 神戶高速鐵道作為第三種鐵道事業者保有南北線，神戶電鐵作為第二種鐵道事業者運行列車。

大手私鐵（日语：大手私鉄／おおてしてつ ōte shi-tetsu */?），意即大型民營鐵路業者，是日本民營鐵道事業者（私鐵）的分類之一，又名大手民鐵；目前根據日本民營鐵道協會（日语：日本民営鉄道協会）的資料，總數有16家。依據日本國土交通省鐵道局用作統計資料時的鐵路業者