那覇港湾施設

那霸市是日本都道府縣廳所在地城市中面積最小的城市，也是日本首都圈和近畿圈之外人口密度最高的地區。 那霸機場佔那霸市轄區面積的8%以上，再加上駐日美軍設施（日语：那覇港湾施設）和那霸港的民用設施的話，實際可用於都市活動的面積更小。加上那霸機場的存在使得那

石垣海上保安部（日本沖繩縣石垣市濱崎町1-1-8、石垣港灣合同廳舎） 宮古島海上保安部（日本沖繩縣宮古島市平良字西里7-21、平良港灣合同廳舎）（2016年10月1日從署昇格為部） 第十一管區情報通信管理中心（日本沖繩縣那覇市港町2-11-1、那覇港灣合同廳舎） 那覇航空基地（日本沖繩縣那覇市鏡水344、那霸機場）

那霸機場自動車道兩條高速公路。沖繩縣各主要島內的公共交通則多由巴士承擔，規模較大的巴士公司有琉球巴士交通（日语：琉球バス交通）、沖繩巴士（日语：沖縄バス）、那霸巴士（日语：那覇バス）等。 沖繩鐵路的歷史開始於1914年。二戰之前，沖繩縣營鐵道曾營運有與那

时刻分配由国土交通省主导：国内航班时刻根据运营情况每五年修改一次，以促进大手業者（日航及全日空）和其他新规業者在干线航班（羽田——千歳、伊丹、福岡、那覇）、地方航线等不同类型航线的竞争；国际航班时刻分配还需考虑对等和其他国家签订的航权协议等因素。国土交通省将羽田机场的时刻分为以下三个时间段，每个时间段适用不同的分配方案：

大東」是日本附近，「小西（洋）」是印度附近，「大西（洋）」是歐洲附近，小琉球是臺灣島，大琉球是那覇島。據「大遠小近」的規則性，則小東不過是近東海域，非臺灣專名。中國官方「臺灣附屬島嶼」之説不通。琉球國「與那國島」也可以被認為是小東小嶼。 1561年《籌海圖編》將釣魚臺列入《沿海山沙圖》，但圖中的海防